Parigi è una vera e propria giungla di zone a basse emissioni. Con l'introduzione della nuova zona a traffico limitato (ZTL) nel cuore della capitale nell'ottobre 2024, l'elenco delle restrizioni per gli automobilisti si allungherà ulteriormente. Esistono già ZFE, ZPA e ZPA-Transit, che hanno lo scopo di regolare il traffico in città. Ma chi sarà in grado di vederci chiaro?
La ZFE, una zona ambientale, vieta l'accesso a determinate aree della città ai veicoli con contrassegno 4 e 5 e ai veicoli senza contrassegno. La ZPA entra in vigore quando vengono superati i limiti di inquinamento e limita il traffico in base alle condizioni meteorologiche. La ZPA-Transit viene attivata quando l'inquinamento atmosferico raggiunge livelli allarmanti e vengono imposti divieti di circolazione per determinate classi di veicoli. E ora anche la ZTL nel centro di Parigi.
Il Comune di Parigi sottolinea che la ZTL ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico e acustico. Ma quante altre restrizioni dovranno sopportare gli automobilisti? La ZTL consente il passaggio solo ad alcune categorie di veicoli e utenti, tra cui i veicoli di servizio, i trasporti pubblici e i residenti dei quartieri interessati. Tuttavia, i critici criticano il fatto che finora non sia stato istituito un sistema di controllo efficace.
L'introduzione della ZTL è il risultato di due anni di lavoro e doveva essere attuata all'inizio del 2024. Tuttavia, dopo accesi dibattiti in seno al Consiglio comunale di Parigi, la decisione è stata presa solo a luglio. La popolazione è scettica sul nuovo concetto di trasporto e si chiede quante altre restrizioni seguiranno.
Parigi non è la prima città a introdurre una ZTL. Altre città francesi come Nantes, Grenoble, Strasburgo e Rennes hanno già zone a traffico limitato simili. Ma la domanda rimane: Un numero sempre maggiore di limitazioni del traffico ridurrà effettivamente l'inquinamento atmosferico e acustico?
Il Comune di Parigi prevede una fase di formazione per i cittadini della durata di sei mesi, seguita da sanzioni attraverso controlli mirati. Ma come si possono effettuare efficacemente questi controlli se finora non è stato istituito alcun sistema di controllo? L'incertezza tra gli automobilisti sta crescendo e l'accettazione di ulteriori restrizioni sta diminuendo.
Nel complesso, l'introduzione della ZTL a Parigi solleva molti interrogativi. Di quante zone a basse emissioni ha bisogno una città per migliorare la qualità dell'aria? E come si comporteranno i cittadini di fronte alle crescenti limitazioni del traffico? Il futuro dei trasporti a Parigi rimane incerto e il dibattito sulle zone a basse emissioni continuerà sicuramente a lungo.