La zona ecologica di Hannover è stata abolita. Tuttavia, Hannover vuole diventare una città modello senza auto: più spazio per gli spostamenti a piedi e in bicicletta. Chi non dipende dalla propria auto non potrà più guidarla nel centro città. I parcheggi saranno completamente eliminati. Car-free: nel caso di Hannover, ciò significa "non un'auto di troppo in città".
Mercoledì 13.09.2023, la Commissione europea ha votato a favore dell'adeguamento dei valori limite per gli inquinanti atmosferici. Ciò significa che i valori limite consentiti saranno significativamente ridotti a partire dal 2035. Questo cambiamento avrà conseguenze di vasta portata sui trasporti e sul controllo dell'inquinamento atmosferico nelle città dell'UE. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino.
Dall'inizio del 2020, molti camion non potranno più transitare in Tirolo, in Austria, anche se sono conformi alle ultime norme Euro. Tuttavia, i veicoli che viaggiano da e verso il Tirolo non sono interessati dal divieto. Si tratta di una disparità di trattamento per la quale l'Italia vuole ora adire le vie legali.
I valori consentiti per il particolato e l'ossido di azoto devono essere adeguati ai più recenti valori limite dell'OMS. Questi sono molto più bassi degli attuali standard dell'UE. Le città devono apportare miglioramenti massicci e adottare misure nei prossimi anni. Altrimenti, l'UE potrebbe presto essere tappezzata di zone ambientali.
In realtà, a breve dovrebbe scattare il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro5 in Piemonte. Sarebbero 76 i comuni interessati. Ora il Consiglio ha sospeso le modifiche per il momento. Un sospiro di sollievo per i proprietari dei circa 140.000 veicoli.
Il futuro dell'automobile risiede nei sistemi di propulsione alternativi. Dovrebbero non solo contribuire alla protezione del clima, ma anche rendere l'aria delle città più pulita. Ma poiché i veicoli sono di solito molto più pesanti dei motori a combustione convenzionali, producono sempre più particolato. L'aria nelle città potrebbe quindi peggiorare di nuovo e potrebbero sorgere nuove zone ambientali.
La Low Emission Zone di Londra, estesa pochi giorni fa a oltre 1500 chilometri quadrati, potrebbe subire una grave battuta d'arresto. Dopo che un cittadino ha contestato in tribunale l'illegalità dei cartelli, ottenendo ragione, un numero maggiore di persone interessate potrebbe ora sfuggire alle sanzioni della ULEZ.
Il gestore dell'aeroporto Schiphol di Amsterdam ha probabilmente depositato per anni del terreno avvelenato nell'area circostante. Il traffico, sia esso su strada, nell'aria o nell'acqua, sta avvelenando sempre più il nostro ambiente. Mentre i consumatori comuni vengono puniti con misure come le zone ambientali, le grandi aziende di solito la fanno franca.
In Germania circolano sempre più auto d'epoca. Anche se non ricevono un contrassegno ambientale, sono comunque autorizzate a entrare nelle zone ambientali tedesche. In questo modo, contribuiscono massicciamente all'inquinamento atmosferico.
Nel sud della Francia, in questi giorni, la gente soffre di un caldo enorme. Questo contribuisce in modo massiccio alla formazione di ozono. Per questo motivo, a Marsiglia sono già stati dichiarati severi divieti di circolazione. Anche Avignone, Tolone e Nizza rischiano il divieto di circolazione.
