Confusione pura?! A causa del gran numero di auto elettriche, la città di Monaco di Baviera sta esaurendo le possibili combinazioni di targhe. Per questo motivo l'amministrazione sta introducendo la targa MUC. Addio alla bella abbreviazione M, ciao burocrazia e confusione!
Il sindaco verde voleva in realtà creare un vero e proprio miracolo della politica dei trasporti. "Car-free" significava "nessuna auto di troppo" in città. Voleva ridurre le corsie preferenziali, abolire praticamente i parcheggi nel centro città e puntare sugli spostamenti a piedi e in bicicletta. L'SPD ha ora tirato le cuoia e cancellato la coalizione con i Verdi. Vogliono concentrarsi su un "basso utilizzo dell'auto". Sembra più una parafrasi per "continuare lo status quo".
DUH e BUND hanno avuto ragione: Il governo tedesco deve adottare contromisure immediate nei settori dei trasporti e degli edifici per ridurre le emissioni di CO2 in entrambi i settori. Il governo non è riuscito a raggiungere gli obiettivi fissati per il 2021 e il 22. C'è ora la minaccia di altre zone ambientali e di ulteriori misure per ridurre drasticamente i trasporti?
La città olandese di Leida sta progettando di introdurre una zona ambientale sulle sue vie d'acqua. Ciò significa la fine delle imbarcazioni alimentate da combustibili fossili. Una mossa che dimostra la serietà di Leida nel proteggere l'ambiente.
Un divieto di circolazione per le moto a combustione dalla porta di servizio: è così che i motociclisti vedono il nuovo progetto pilota in Bassa Sassonia. Si tratta di una riduzione del rumore che riguarda solo le moto con un livello di rumore da fermo di 90 decibel. Tuttavia, il progetto riguarda quasi tutti i motori a combustione. Non solo i motociclisti si sentono ingannati, ma anche l'industria alberghiera della zona si vede compromessa dal progetto.
Bruxelles fa sul serio nella lotta ai veicoli diesel più vecchi. I veicoli Euro5 saranno vietati a partire dal 2024. I vecchi motori a combustione avrebbero dovuto essere vietati in tutte e tre le zone ambientali del Belgio. Tuttavia, il governo fiammingo ha deciso di posticipare il divieto di un anno.
Registratevi subito! Londra e Glasgow, ma anche Bath, Birmingham, Sheffield e molte altre città: le zone a basse emissioni sono attualmente in fase di forte espansione nel Regno Unito. Le restrizioni sono in vigore da tempo. Da quest'anno, tuttavia, sono state interessate sempre più categorie di veicoli e anche un numero maggiore di veicoli stranieri, siano essi turisti, pullman o camion. Vale quindi la pena di familiarizzare con le regole prima di entrare nella zona e, se necessario, di ottenere la registrazione. Noi possiamo aiutarvi!
Si sono levate voci critiche dopo la decisione della Svizzera di estendere la tassa sulle auto alle auto elettriche per compensare le perdite fiscali. Il cambiamento avrà un impatto enorme sui prezzi e sulle vendite delle auto elettriche. Gli importatori di auto considerano l'annuncio come un segnale sbagliato da parte dei politici, che potrebbe avere gravi conseguenze.
A partire dal dicembre 2023, il pedaggio dei camion sarà legato alle emissioni di CO2. L'obiettivo è incentivare una maggiore protezione del clima e ridurre le emissioni. Per ogni tonnellata di CO2 saranno dovuti 200 euro. I proventi del pedaggio saranno investiti principalmente nelle ferrovie per poter trasportare in futuro più merci su rotaia.
A partire dal 27 aprile 2024, un numero maggiore di persone, compresi i non residenti ad Anversa, avrà diritto a un'esenzione o a una tariffa sociale nella Low Emission Zone (LEZ) di Anversa, in Belgio. Il governo fiammingo sta apportando modifiche alle condizioni di accesso alla LEZ di Anversa e Gand. Queste modifiche sono volte a rendere la LEZ più sociale, secondo Tom Meeuws (Vooruit), assessore all'Ambiente.
