A partire dal 2035, in Europa saranno vietati i nuovi veicoli a combustione e saranno ammessi solo i nuovi veicoli elettrici. In molte città, tuttavia, questi ultimi saranno già vietati nelle zone ambientali prima di allora. Come si ricaricheranno i milioni di e-car nelle aree urbane ristrette? Ad Anversa (Belgio), le auto elettriche possono già essere ricaricate in modo flessibile presso le stazioni di ricarica mobili. Ora il servizio potrebbe essere presto ampliato e trovare spazio in altre grandi città europee.
Non è un compito facile implementare il divieto di circolazione per i veicoli a combustione interna nelle zone a basse emissioni e nelle zone a emissioni zero nei prossimi anni. Molte città devono affrontare un problema importante: l'infrastruttura di ricarica. Proprio per questo motivo la società di car sharing Green Mobility, specializzata in auto elettriche, offre ai suoi clienti di Anversa la possibilità di ricaricare le auto elettriche noleggiate non solo presso i punti di ricarica fissi. Infatti, in collaborazione con la start-up UZE, è stata sviluppata una stazione di ricarica mobile che i clienti possono utilizzare comodamente per ricaricare la batteria, senza doversi preoccupare di trovare la stazione di ricarica più vicina.
UZE sta ora pianificando di espandere il servizio di consegna della ricarica al di fuori della città belga: a Bruxelles e Copenaghen, dove Green Mobility è già attiva, ma anche in città dove il servizio di car sharing non è ancora arrivato. Berlino e Amburgo, ma anche Düsseldorf e Colonia, saranno le prime città tedesche in cui i punti di ricarica UZE saranno messi alla prova.
Il funzionamento del servizio di ricarica non dovrebbe cambiare. Come avviene attualmente ad Anversa, la stazione mobile raggiungerà i luoghi dove non ci sono punti di ricarica. Di norma, il rifornimento per un'autonomia di circa 200 km dovrebbe richiedere un tempo di ricarica inferiore a 40 minuti. In futuro, tuttavia, la tecnologia di ricarica potrebbe migliorare per consentire tempi di ricarica più rapidi.
Soprattutto, c'è l'opportunità di soddisfare le esigenze di ricarica del crescente numero di auto elettriche "senza sovraccaricare la città di stazioni di ricarica". In definitiva, le stazioni mobili sono una "soluzione a basso impatto urbano" rispetto ai punti di ricarica fissi. Per quanto sia importante fare spazio alle auto elettriche nelle città piccole e grandi, sempre più cittadini vogliono che la loro presenza nel paesaggio urbano non diventi eccessiva.
Allo stesso tempo, il servizio di ricarica mobile potrebbe essere la soluzione a un altro dilemma. Per rendere le città adatte alla svolta elettrica, alla relativa introduzione di zone a emissioni zero e all'ampliamento delle zone ambientali esistenti e quindi al previsto aumento delle auto elettriche, sono necessari ampi programmi di sostegno alla mobilità elettrica, ad esempio per ampliare le infrastrutture necessarie. Tuttavia, questi programmi sono spesso costosi, richiedono tempo e spesso rendono difficile per le città decidere quanti punti e dove costruire. Ad esempio, perché le esigenze di ricarica spesso superano la disponibilità effettiva anche dopo un'espansione.
Un servizio di ricarica mobile potrebbe quindi essere una soluzione valida per fornire ai conducenti di auto elettriche un facile accesso all'elettricità, sostenere le opzioni di trasporto sostenibile come parte della transizione dei trasporti e guidare l'implementazione delle Zone a Emissioni Zero in tutta Europa.