Il secondo Paese al mondo per popolazione sta investendo sempre più nella mobilità elettrica, dimostrando come questa possa funzionare anche "a basso costo". I veicoli elettrici indiani sono facili sia per il portafoglio di molti clienti che per l'ambiente.
Con una popolazione in crescita, che attualmente si aggira intorno a 1,41 miliardi di abitanti, le esigenze di mobilità dei cittadini aumentano e con esse la corrispondente domanda di veicoli a prezzi accessibili. Tuttavia, gli indiani spesso non possono permettersi le auto dei principali produttori europei o statunitensi. Il Paese ha bisogno di una soluzione propria, soprattutto nel campo della mobilità elettrica, dove marchi come Tesla si vedono negare le importazioni a causa delle richieste eccessive. Un modello per le masse che soddisfi le esigenze del mercato e allo stesso tempo rimanga accessibile per le famiglie.
Finora, il piano dell'India sembra funzionare. Il mercato dei veicoli elettrici più economici è in costante crescita nel Paese emergente e dimostra che la mobilità elettrica può funzionare anche con un budget ridotto. Tuttavia, spesso assume forme diverse rispetto ai Paesi industrializzati occidentali. Ad esempio, i risciò elettrici svolgono un ruolo maggiore rispetto ad altre alternative di trasporto, soprattutto nel trasporto locale.
In questo caso, vengono spesso utilizzate batterie al piombo più economiche invece delle potenti batterie agli ioni di litio. Sebbene queste batterie richiedano più tempo per essere ricaricate, abbiano una durata di circa mezzo anno e permettano di circolare solo a basse velocità, hanno trovato il loro mercato negli e-tricicli. Tuttavia, alcune aziende hanno creato un sistema di abbonamento per rendere le batterie ad alte prestazioni più popolari in India, nonostante l'aumento dei prezzi. A fronte di un canone mensile relativamente contenuto, i clienti possono scambiare batterie vuote con batterie piene presso stazioni selezionate.
Il risultato è un boom dell'elettromobilità che potrebbe portare il Paese ai vertici del mercato globale, nonostante i problemi di infrastrutture e risorse. Solo nell'ultimo anno fiscale, in India sono stati venduti 430.000 veicoli elettrici. Tuttavia, solo una parte di questi è costituita da autovetture; la stragrande maggioranza dei veicoli elettrici è ancora costituita da veicoli a tre e due ruote. Secondo le previsioni di molti produttori, questo nuovo tasso di immatricolazione è destinato ad aumentare, anche perché i prezzi competitivi sono destinati a diventare ancora più bassi con il previsto lancio della produzione locale di batterie.
Questa non sarà solo una buona notizia per i portafogli dei cittadini, ma anche per l'ambiente. L'impatto ambientale dell'elettrificazione dei trasporti può essere enorme in India. Dopo tutto, 13 delle 20 città con il peggior inquinamento atmosferico si trovano in India. Anche il potenziale economico dell'India nel mercato internazionale dei veicoli elettrici è enorme. Per accelerare il passaggio ai carburanti alternativi in India, potrebbe essere il momento di introdurre delle zone ambientali. L'India supererà presto Paesi come la Cina, non solo in termini di popolazione, ma anche di mobilità elettrica?