Sempre più Tesla, ma poche stazioni di ricarica. Anche l'infrastruttura Super Charger è inadeguata a Los Angeles. Il marchio risponde a questa situazione con un aumento dei prezzi nelle ore di punta.
A fronte del crescente numero di veicoli elettrici, in molte città del mondo si registra uno squilibrio tra le auto elettriche e le strutture di ricarica. La situazione non è diversa nella metropoli americana di Los Angeles. Con circa 63.000 veicoli elettrici e solo 3.957 stazioni di ricarica pubbliche disponibili, l'infrastruttura è ampiamente inadeguata. In particolare, sono necessari diversi punti di ricarica rapida. Solo 81 di questi sono Tesla Super Chargers. Un numero insufficiente, che ha causato caos e folla nelle stazioni di servizio di tutta la città. Il produttore di auto elettriche di fama mondiale ha reagito aumentando i prezzi.
Per riprendere il controllo della situazione, negli ultimi mesi Tesla ha modificato i costi di ricarica nelle ore di punta. In questo modo, il marchio sperava di ridurre il numero di visitatori e dirottare i clienti verso opzioni di ricarica alternative. I clienti possono ricaricare in modo più economico solo prima delle 11.00 e dopo le 21.00. Le ore tra le 11.00 e le 21.00 saranno invece considerate ore di punta, durante le quali verranno applicati prezzi più elevati. Una visita al Supercharger costerà il doppio rispetto alle altre ore del giorno. In passato gli automobilisti Tesla dovevano pagare circa 0,24 dollari USA/kWh se non potevano ricaricare a casa. Ora, invece, i prezzi oscillano tra 0,29 dollari/kWh e - in destinazioni di ricarica particolarmente popolari - addirittura 0,58 dollari/kWh.
Ma è questa la strategia giusta per tenere sotto controllo il numero di visitatori? La risposta di molti automobilisti Tesla è no. Sui social media condividono consigli su come risparmiare, ad esempio ricaricando l'auto presso i punti di ricarica gratuiti dei supermercati. Tuttavia, questo non è sufficiente a risolvere il problema. Perché anche davanti a Walmart & Co. i punti di ricarica sono spesso pieni.
La risposta al problema è invece alla radice. In risposta all'inadeguatezza della rete di ricarica, Tesla ha aumentato i prezzi. Di conseguenza, questi potrebbero stabilizzarsi nuovamente a un livello più basso se l'infrastruttura di ricarica a Los Angeles venisse ampliata e ottimizzata. Almeno questa è l'opinione del consiglio comunale, che ha votato a favore dell'ampliamento delle stazioni di ricarica commerciali. A Los Angeles verranno installati circa 28.000 punti di ricarica entro la fine del decennio. Inoltre, è prevista la costruzione di cosiddetti hub di ricarica, dove diversi veicoli possono essere caricati di elettricità contemporaneamente.
Se la rete sarà sufficientemente sviluppata per soddisfare le esigenze dei conducenti di auto elettriche e far scendere i prezzi a un livello più accessibile, Los Angeles confermerà l'importanza dell'infrastruttura di ricarica. È qui che può iniziare, oltre che finire, il successo di tutti gli sforzi di elettrificazione dei trasporti.