Le tecnologie verdi potrebbero causare interruzioni di corrente a causa del loro fabbisogno energetico. Per evitare questo rischio, l'agenzia per le reti elettriche sta valutando la possibilità di limitare la ricarica delle auto elettriche, con l'obiettivo finale di espandere l'infrastruttura elettrica del Paese.
Sempre più politici, sia all'interno che all'esterno della Germania, sostengono le auto elettriche come parte di una rivoluzione della mobilità più sostenibile. Ma i veicoli elettrici devono affrontare anche dei venti contrari, perché anch'essi hanno i loro punti deboli. Soprattutto per quanto riguarda l'alimentazione dell'auto, in un momento in cui i beni energetici sono sempre più scarsi e costosi. In effetti, è diventato sempre più difficile garantire che la rete elettrica possa sopportare la pressione del crescente numero di veicoli elettrici. Negli Stati Uniti, ad esempio, si sono verificate spesso interruzioni di corrente. Ora sembra che anche la Germania debba temere un simile scenario.
"Se continueranno a essere installate tante nuove stazioni di ricarica, si dovranno temere interruzioni locali della rete di distribuzione", avverte Klaus Müller, responsabile dell'Agenzia federale per le reti. Il governo e le autorità dovrebbero agire rapidamente, continua Müller. Tuttavia, "non si deve assolutamente arrivare a un'interruzione totale". Al momento si parla piuttosto di throttling, una restrizione temporanea dell'accesso alla corrente di ricarica. Secondo il rapporto, le famiglie interessate riceveranno elettricità sufficiente per le loro stazioni di ricarica, ma non illimitata, in modo che la rete non sia estremamente sovraccarica. Secondo la proposta, la capacità dovrebbe essere sufficiente a ricaricare un'auto elettrica per un'autonomia di 50 chilometri in tre ore. Un'iniziativa di questo tipo era già stata presentata in passato, ma senza trovare spazio per l'attuazione. Tuttavia, nel frattempo le condizioni per la sua necessità sono diventate evidenti a molti, tanto che il relativo regolamento dovrebbe entrare in vigore già nel 2024. Anche le pompe di calore saranno soggette a questa normativa e riceveranno esattamente l'elettricità necessaria per mantenere uno standard operativo minimo, senza causare blackout.
Allo stesso tempo, l'infrastruttura elettrica non deve più attendere un'espansione adeguata. E questo include l'accelerazione dei processi burocratici necessari a questo scopo. Solo in questo modo la rete di distribuzione potrebbe essere ampliata, consentendo così allo Stato e ai cittadini di esplorare e utilizzare tutta la potenza dell'elettromobilità. In questo modo non solo non costituirebbe più una minaccia per la stabilità della rete elettrica, ma beneficerebbe anche dell'espansione e del miglioramento dell'infrastruttura, necessari da anni. Non va dimenticato nemmeno il potenziale ecologico dell'elettricità. È veramente verde solo se proviene da risorse rinnovabili, cosa che spesso non avviene in Germania. Un'espansione della rete offre quindi anche la possibilità non trascurabile di liberare i veicoli elettrici - così come la rete elettrica generale - da qualsiasi impronta fossile.
Ciò consentirebbe ai politici di continuare a concentrarsi sulla mobilità elettrica come elemento centrale della transizione dei trasporti. Senza mettere a rischio la rete elettrica e, allo stesso tempo, abbandonando una volta per tutte i combustibili fossili. Tuttavia, un simile impegno potrebbe protrarsi per anni, per cui nel frattempo la Germania potrebbe avere poca scelta se non quella di prendere in considerazione almeno le limitazioni di ricarica per i veicoli elettrici, come avviene in altri Paesi.