La Langstrasse di Zurigo, nota per la sua vivace vita notturna e la sua diversità, ha una nuova attrazione, anche se probabilmente sarà meno apprezzata dagli automobilisti: un autovelox automatico. D'ora in poi, chiunque violi il divieto di guida diurno sarà automaticamente registrato e sanzionato.
Si sono levate voci critiche dopo la decisione della Svizzera di estendere la tassa sulle auto alle auto elettriche per compensare le perdite fiscali. Il cambiamento avrà un impatto enorme sui prezzi e sulle vendite delle auto elettriche. Gli importatori di auto considerano l'annuncio come un segnale sbagliato da parte dei politici, che potrebbe avere gravi conseguenze.
La Svizzera ha annunciato che abolirà gli incentivi fiscali per l'acquisto di veicoli elettrici (EV) a partire dal 1° gennaio 2024, in seguito alle preoccupazioni per le crescenti perdite fiscali dovute al boom degli EV. Gli importatori di veicoli elettrici dovranno ora pagare un prelievo fiscale pari al 4% del prezzo di importazione del veicolo. Questo abolirà l'esenzione fiscale in vigore dal 1997.
Le zone a 30 km/h nelle città sono sempre più numerose. Il concetto di riduzione del traffico è popolare sia in termini di protezione del clima che di sicurezza stradale. Le città dovrebbero anche diventare più a misura di pedone e di ciclista. Il problema: il trasporto pubblico, una componente importante dei concetti di mobilità sostenibile, soffre della riduzione della velocità!
Nel corso di numerosi test sui gas di scarico sono stati riscontrati difetti nei filtri antiparticolato di molti veicoli a combustione interna. L'Associazione Svizzera dell'Automobile (AGVS) lancia l'allarme: una vettura diesel su cinque potrebbe inquinare l'aria più di quanto consentito dai limiti di emissione.
Le zone a basse emissioni non sono l'unica strada che le città e i comuni stanno percorrendo nell'ambito dei loro sforzi per rendere il traffico più ecologico. Vengono continuamente introdotti nuovi regolamenti per integrare le norme sulle zone a basse emissioni o per rendere il traffico più sicuro. In Francia e in Svizzera, ad esempio, sono in vigore ulteriori norme che richiedono più di un adesivo ambientale per circolare, per una maggiore sicurezza stradale e un futuro più ecologico del traffico. In Svizzera è obbligatorio l'adesivo Stick'Air e in Francia l'adesivo Angles Morts. Ma cosa sono esattamente e come funzionano? Green-Zones® vi spiega tutto quello che c'è da sapere al riguardo.
Nuove misurazioni effettuate in Svizzera dimostrano che le auto elettriche possono spesso essere rumorose quanto i motori a combustione. Gli esperti raccomandano modelli di rumore per la previsione e l'introduzione mirata di misure sul traffico.
Nella ricerca di nuovi modi per generare energia verde, ora si punta anche sulle autostrade. Ma mentre in Germania si sta ancora valutando l'opportunità di rivestire le autostrade con impianti fotovoltaici, in Svizzera e in Turchia sono già stati compiuti passi concreti.
Il governo tirolese si lamenta da anni che il Brennero è troppo economico per il trasporto merci. Ora uno studio ha confermato che molti camion fanno addirittura delle deviazioni per utilizzare il Brennero a basso costo. Questo porta a congestioni e ingorghi in autostrada.
Le radiazioni elettromagnetiche sono presenti quasi ovunque al giorno d'oggi, o almeno è ormai molto difficile evitarle completamente. La rivista svizzera K-Tipp ha voluto sapere quante radiazioni elettriche vengono emesse dalle automobili. Il risultato è sorprendente.
