A partire dal 1° ottobre 2023, le regole nelle zone danesi a basse emissioni saranno inasprite. Anche le auto e i camper saranno quindi interessati. Le sanzioni per la mancata registrazione possono arrivare fino a 1.700 euro.
Sebbene siano oggetto di critiche sempre più aspre e a volte vengano addirittura abolite, le zone a basse emissioni rimangono una delle misure di trasporto ecologiche a cui i politici continuano a ricorrere per ridurre le emissioni del traffico stradale, migliorare la qualità dell'aria e della vita dei cittadini e proteggere l'ambiente nell'ambito degli obiettivi climatici. Questo mese, anche Francia, Danimarca e Germania sostengono le zone a basse emissioni e i divieti di circolazione. Green-Zones® elenca le nuove regole per il mese di luglio.
La Danimarca vuole regole più severe per i furgoni. A partire dal 1° luglio, solo i veicoli N1 dotati di Euronorm 6 o di filtri antiparticolato potranno circolare nelle zone ambientali danesi di Aalborg, Aarhus, Copenaghen e Odense. L'adeguamento è richiesto per tutti i veicoli immatricolati prima di settembre 2016.
In seguito all'annuncio di norme più severe in materia ambientale a partire dal prossimo autunno per tutti i veicoli diesel, la Danimarca presenta i suoi piani per dire addio ai motori a combustione. La possibilità di un divieto dei motori a combustione a partire dal 2030, compreso lo stato delle infrastrutture e la compatibilità sociale della misura, è attualmente oggetto di un esame dettagliato. La zona a basse emissioni di Copenhagen diventerà una zona a emissioni zero?
A partire dal 1° ottobre 2023, anche le auto diesel saranno soggette alle normative sulle zone ambientali di Copenaghen, Aalborg, Aarhus e Odense. Tutti i veicoli di classe di emissione Euro 5 o Euro 4 con filtro antiparticolato, immatricolati prima del gennaio 2011, dovranno essere registrati per poter circolare legalmente in una zona danese a basse emissioni. Registrate subito la vostra auto con Green-Zones ed evitate multe salate!
Il nuovo anno è alle porte e con esso molte novità per le zone a basse emissioni e per le normative che regolano il relativo ingresso dei veicoli. È in arrivo anche una nuova norma UE sulle emissioni che definirà gli standard di emissione per tutte le nuove immatricolazioni in futuro. Il 2023 sarà un anno positivo per la riduzione delle sostanze inquinanti nel traffico? O le nuove norme non avranno un vero impatto positivo sull'ambiente?
Siamo lieti di presentare DPT come nostro nuovo partner di cooperazione e siamo più che entusiasti della collaborazione e di tutte le grandi cose che verranno!
Un nuovo sistema di pedaggio sostituirà l'Eurovignetta a partire dal 2025. Sono previsti anche adeguamenti delle classi di peso e lunghezza consentite e delle norme sulle zone ambientali.
Ogni mese vengono introdotte nuove zone a basse emissioni o rafforzate da ulteriori divieti di circolazione. Si fanno strada anche le iniziative per le domeniche senz'auto. Sempre con l'obiettivo di tenere sotto controllo gli impatti negativi del traffico sull'ambiente e sulla qualità della vita dei cittadini. Questo mese, Green-Zones® riassume gli ultimi sviluppi in Danimarca, Svezia e Francia.
Il nuovo anno è iniziato da pochi giorni, ma già si registrano importanti cambiamenti nelle zone ambientali di molte città europee. Spesso i cambiamenti riguardano solo singole città, ma a volte interessano interi Paesi. Ma alcuni inasprimenti sono stati rimandati, da un lato perché gli inquinanti sono diminuiti grazie alla diminuzione del traffico dovuta alla pandemia, dall'altro perché gli automobilisti vogliono avere abbastanza tempo per adattarsi alle innovazioni in tempi difficili. Green-Zones® elenca le nuove regole per gennaio.
