Una zona ambientale è un'area in cui sono ammessi solo determinati veicoli. Se il vostro veicolo non soddisfa le condizioni della zona, non siete autorizzati a entrare. Le zone a basse emissioni sono progettate principalmente per regolare i gas di scarico emessi dalle automobili e migliorare così la qualità dell'aria. Pertanto, le regole di una zona ambientale sono spesso legate alle emissioni dei veicoli.
Bill Gates hat sich für die alternativen Kraftstoffe ausgesprochen, an denen unter anderem auch Porsche forscht. Gerade für größere Fahrzeuge und andere Transportmittel wie Schiffe und Flugzeuge sei der batteriebetriebene Weg falsch.
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
I veicoli a idrogeno sono molto diffusi in California. Tuttavia, ciò comporta tempi di attesa di circa 45 minuti presso le stazioni di rifornimento. Come nel caso delle auto elettriche in Europa, le infrastrutture non sono al passo e rallentano la rivoluzione della mobilità.
I prossimi anni sono importantissimi per il clima mondiale. Per rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, dobbiamo agire rapidamente. Le zone a emissioni zero sono una misura per migliorare l'aria nelle nostre città. Ma l'auto elettrica non può certo migliorare il nostro bilancio di CO₂.
Presto guideremo con l'energia del sole e dell'acqua? I carburanti alternativi sono attualmente al centro della ricerca dell'industria automobilistica. La prima auto a energia solare conquisterà presto il mercato. E i veicoli a idrogeno sono già in circolazione.
Le auto elettriche come salvatori del clima? Alcuni esperti dubitano sempre più che l'auto elettrica possa contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico. Soprattutto, la produzione delle batterie contribuisce in modo massiccio ai danni ambientali in altre parti del mondo. Inoltre, le auto elettriche sono poco richieste sul mercato dell'usato.
Le polveri sottili sono dannose per la salute. Ma non esistono limiti e misurazioni universali. L'OMS potrebbe cambiare questa situazione stabilendo linee guida per una definizione globale di PM2,5. L'adeguamento dei valori implicherebbe anche la creazione di più zone ambientali.
Le particelle più piccole dei gas di scarico e di altri processi di combustione possono penetrare in profondità nei polmoni e causare danni a tutto il corpo. Recenti ricerche dimostrano che attaccano anche il cervello e riducono le prestazioni cognitive. Inoltre, i radicali liberi dell'ossigeno, che si formano nelle polveri sottili, sono estremamente pericolosi.
Zone ambientali e divieti di circolazione sono il risultato dell'inquinamento atmosferico in molti Paesi del pianeta Terra. Ma i ricercatori utilizzano indicatori come il biossido di azoto anche per altri scopi, ad esempio per esplorare lo spazio e trovare prove di vita extraterrestre.
