La città olandese sta seguendo l'esempio della sua capitale e sta progettando di vietare i ciclomotori e i motorini con motore a combustione. Un piano per un trasporto più ecologico nell'ambito della creazione di una rete completa di zone a emissioni zero.
Il nuovo anno è alle porte e con esso molte novità per le zone a basse emissioni e per le normative che regolano il relativo ingresso dei veicoli. È in arrivo anche una nuova norma UE sulle emissioni che definirà gli standard di emissione per tutte le nuove immatricolazioni in futuro. Il 2023 sarà un anno positivo per la riduzione delle sostanze inquinanti nel traffico? O le nuove norme non avranno un vero impatto positivo sull'ambiente?
Le città di Barcellona (Spagna) e Tilburg (Paesi Bassi) stanno installando sistemi di monitoraggio ottimizzati nelle loro zone a basse emissioni per individuare i veicoli in violazione, con due metodi di monitoraggio simili ma diversi.
Anche le norme sulle zone ambientali in molte città diventeranno più severe questo mese. Ulteriori divieti di circolazione per alcune classi di veicoli, ad esempio, nonché l'estensione delle aree interessate, rendono più severe le relative regole di accesso. Green-Zones® riassume gli ultimi sviluppi in Francia e nei Paesi Bassi.
Alcuni studenti olandesi hanno sviluppato un prototipo di auto che assorbe più anidride carbonica di quanta ne emetta. Vogliono aprire gli occhi all'industria automobilistica e mostrare ciò che è già possibile fare. (Foto: TU-Eindhoven)
L'elettricità neutrale dal punto di vista climatico è buona, ma spesso non può essere immagazzinata. Quando il sole splende o il vento è forte, molta energia va persa se non viene immagazzinata temporaneamente. Ora ci sono modelli di auto che mirano a fornire un rimedio.
I porti sono tra i maggiori produttori di sostanze inquinanti. Il porto di Anversa vuole quindi ridurre le proprie emissioni di almeno la metà con un progetto pionieristico.
"De Efteling" è il più grande parco a tema e di divertimento dei Paesi Bassi. Ora il governo provinciale del Brabante Settentrionale vuole esortare il parco a ridurre le proprie emissioni. Solo così potrà aumentare il numero di visitatori di un milione all'anno. Una possibilità potrebbe essere l'introduzione di zone ambientali.
Il nuovo anno è iniziato da pochi giorni, ma già si registrano importanti cambiamenti nelle zone ambientali di molte città europee. Spesso i cambiamenti riguardano solo singole città, ma a volte interessano interi Paesi. Ma alcuni inasprimenti sono stati rimandati, da un lato perché gli inquinanti sono diminuiti grazie alla diminuzione del traffico dovuta alla pandemia, dall'altro perché gli automobilisti vogliono avere abbastanza tempo per adattarsi alle innovazioni in tempi difficili. Green-Zones® elenca le nuove regole per gennaio.
In origine, tutta una serie di nuove regole e restrizioni alla guida dovevano entrare in vigore nell'anno che sta per finire. Ma l'imprevedibile pandemia ha indotto molti comuni e agglomerati urbani a rimandare l'introduzione di una zona ambientale o ad abbandonarla del tutto perché i livelli di inquinamento sono migliorati. Quest'ultimo caso può essere direttamente collegato alla diminuzione del traffico durante il coprifuoco. Ciononostante, noi di Green-Zones® mostriamo dove le cose stanno ancora accadendo e chi sarà colpito dai futuri divieti di circolazione nel 2022.
