Il Comune di Parigi ha annunciato il parcheggio gratuito per i residenti giovedì 15 giugno a causa dell'inquinamento atmosferico. L'AIRPARIF prevede il superamento della soglia di informazione sull'ozono (O3) per quel giorno.
La zona a basse emissioni, già attiva, non è sufficiente a contenere le emissioni sulle strade di Lione. Per questo motivo, all'inizio del 2024 entrerà in vigore una zona a basse emissioni più ampia, che vieterà a tutti i veicoli sprovvisti di vignetta - o con la vignetta 5 - di entrare nella ZFE. Nei prossimi mesi, la città presenterà i suoi piani.
Norme più severe e nuove per le zone a basse emissioni, domeniche senza auto e strade chiuse al traffico per l'estate. Questo mese, il mondo della mobilità darà nuovamente spazio alle misure verdi - in Scozia, Francia e Germania. Ma alcune città stanno facendo un passo indietro, come Berlino, dove la Friedrichstrasse sarà riaperta al traffico automobilistico. Green-Zones® elenca i nuovi regolamenti sulle zone a basse emissioni e i divieti di circolazione per il mese di giugno.
Sebbene gli obiettivi climatici e l'avanzamento dei cambiamenti climatici dimostrino ripetutamente l'importanza di introdurre misure come i divieti di circolazione legati alle emissioni e le zone verdi, in Europa si sta diffondendo sempre più un'ondata di malcontento nei confronti delle misure anti-auto. Soprattutto in Inghilterra e in Francia, spesso scoppiano rivolte, mentre alcune città tedesche si limitano ad abrogare le norme ecologiche. Quali sono le prospettive future per le zone ambientali?
Meno auto e traffico motorizzato, più spazio per i cittadini e per l'ambiente: i centri urbani senza auto faranno la differenza in futuro a Berlino e Stoccarda, ma anche nella capitale francese Parigi, e prepareranno le metropoli alla svolta verde del traffico. Le cosiddette ZTL stanno trovando spazio in un numero sempre maggiore di Paesi.
Ancora una volta, la città, in collaborazione con le associazioni ambientaliste, chiede la creazione di una zona ambientale marittima al largo della costa di Marsiglia. Soprattutto, dovrebbero essere vietate le navi con il "filtro scrubber", dannoso per l'ambiente. Perché questi non prevengono l'inquinamento delle acque, ma vi contribuiscono.
Grenoble è la prima città francese ad accusare lo Stato di inazione nella lotta all'inquinamento atmosferico. Grenoble chiede l'annullamento del Piano per la Protezione dell'Atmosfera (PPA3) perché i limiti fissati sono troppo alti. Finora solo singoli o associazioni avevano fatto causa.
Le zone a basse emissioni non sono l'unica strada che le città e i comuni stanno percorrendo nell'ambito dei loro sforzi per rendere il traffico più ecologico. Vengono continuamente introdotti nuovi regolamenti per integrare le norme sulle zone a basse emissioni o per rendere il traffico più sicuro. In Francia e in Svizzera, ad esempio, sono in vigore ulteriori norme che richiedono più di un adesivo ambientale per circolare, per una maggiore sicurezza stradale e un futuro più ecologico del traffico. In Svizzera è obbligatorio l'adesivo Stick'Air e in Francia l'adesivo Angles Morts. Ma cosa sono esattamente e come funzionano? Green-Zones® vi spiega tutto quello che c'è da sapere al riguardo.
Le misurazioni attuali in Germania e Francia mostrano livelli elevati di particolato. A Parigi e in altre città e dipartimenti francesi sono attive le allerte preventive. Il rischio per la salute della popolazione non deve essere sottovalutato.
Anche questo mese, la politica dei trasporti e del clima in Germania, Inghilterra e Francia si concentra sull'introduzione o sull'inasprimento delle norme sulle zone ambientali, sui divieti di guida diesel e sulle giornate senza auto, con l'obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti sulle strade e di migliorare la qualità dell'aria in termini di protezione dell'ambiente e della salute. Green-Zones® elenca le nuove regole per il mese di febbraio.
