L'autostrada A6 perderà una corsia all'ingresso di Lione, che potrà essere utilizzata solo da alcuni veicoli. Questo è il risultato dei lavori preparatori iniziati il 5 febbraio 2024 per allargare la corsia esistente (M6). I lavori si svolgono all'incrocio tra la A89 e la A6 (Limonest) a nord di Lione e dovrebbero essere completati entro il 2 marzo 2024.
Parigi si sta preparando per le Olimpiadi del 2024 adottando misure per migliorare la qualità dell’aria e la sicurezza stradale. E come? Rinviando l'introduzione della zona a traffico limitato (ZTL) nel centro cittadino a dopo le partite. Una misura che tiene conto sia delle esigenze logistiche del grande evento sia che sottolinea l'impegno della città per un ambiente urbano sostenibile e sano.
L'amore degli automobilisti per i SUV ha fatto sì che la larghezza media delle auto in Europa sia aumentata di mezzo centimetro ogni anno dal 2001. Questo sviluppo comporta una serie di sfide, soprattutto in termini di parcheggi e sicurezza stradale. Uno studio dell'organizzazione europea Transport & Environment mostra che la metà delle nuove auto è oggi troppo larga per molti parcheggi nelle città europee. I ricercatori sono quindi a favore di un limite massimo europeo per la larghezza delle auto.
Negli ultimi anni, il numero di autovetture immatricolate nell'Eurometropoli è aumentato costantemente. Tuttavia, per la prima volta dal 2015, la regione ha registrato un calo significativo tra il 2022 e il 2023. Secondo i dati del Ministero della transizione ecologica, il numero di autovetture è diminuito del 2,83%. Questo calo è particolarmente evidente a Strasburgo.
Recentemente ci sono state buone notizie per i viaggiatori di Strasburgo. Il Presidente dell'Eurometropoli ha deciso di sospendere tutte le multe relative alla zona ZFE, adducendo come motivazione il miglioramento della qualità dell'aria. Pia Imbs ha spiegato: "Non ci saranno più multe per la zona a basse emissioni. La qualità dell'aria è migliorata. Nonostante questa decisione, la zona a basse emissioni rimarrà in vigore per motivi educativi".
La città di Guadalajara, in Messico, ha annunciato l'intenzione di creare la sua prima LEZ (Low Emission Zone). La mossa fa parte degli sforzi della città per ridurre gli incidenti stradali e le vittime, tagliare le emissioni di gas serra e affrontare la crisi climatica. La zona a basse emissioni si estenderà intorno al trafficato incrocio di Ramón Corona, nel centro storico della città. È la prima volta che in Messico si tenta di migliorare la qualità dell'aria regolando i veicoli inquinanti in una zona specifica.
È un argomento spesso discusso ma mai veramente risolto: L'inquinamento atmosferico nelle stazioni della metropolitana. È dannoso per la salute? Un recente studio condotto nella metropolitana di Parigi da Ile-de-France Mobilités (IDFM) e Airparif ha prodotto una panoramica dettagliata dell'inquinamento nella metropolitana e nel Réseau Express Régional (RER) e ha identificato tre stazioni con livelli preoccupanti di inquinanti.
Residenti e turisti, conducenti di autobus e camion attenti! Dall'inizio dell'anno sono state inasprite le regole delle zone ambientali in diverse città francesi. In questo modo, il governo cerca di ridurre ulteriormente l'inquinamento atmosferico e di perseguire la sua tabella di marcia verso una mobilità verde.
È difficile da credere: La città di Parigi ha intenzione di triplicare le tariffe di parcheggio per le auto pesanti. Un attacco mirato ai conducenti di SUV, che in futuro dovranno pagare 18 euro all'ora per parcheggiare il proprio veicolo nella capitale francese. Ancora una volta sono gli automobilisti a dover pagare, e questa volta sono i proprietari di auto di grossa cilindrata a essere colpiti in modo particolare.
Gli automobilisti di Tolosa devono prepararsi a cambiamenti drastici. Attualmente, oltre la metà delle strade della città viaggia già a 30 km/h. L'anno prossimo, questa cifra salirà all'85%!
