Uno studio porta risultati allarmanti e dimostra che la maggior parte dei veicoli diesel maschera le proprie emissioni reali attraverso dispositivi di manipolazione. Potrebbero essere coinvolti fino a 150 modelli di auto di diversi produttori. Come agiranno le autorità? Verranno introdotti altri divieti di circolazione per i veicoli diesel e zone ambientali?
La sentenza della Corte di Giustizia europea sullo scandalo delle emissioni diesel ha fatto scalpore: l'uso della cosiddetta "finestra termica" nelle auto diesel è stato dichiarato illegale. La sentenza interessa fino a 10 milioni di proprietari di auto diesel. Che impatto avrà su altri produttori come Mercedes-Benz?
Domani, martedì 7 marzo 2023, doveva essere il giorno giusto: L'UE voleva porre fine all'auto a combustione una volta per tutte. Ma la firma della sentenza è stata rinviata. Alcuni Stati dell'UE non vogliono partecipare. Temendo che il voto sia negativo, la decisione è stata per il momento rinviata.
Per i fisici e gli scienziati del clima, l'industrializzazione non è solo un importante punto di riferimento che segna l'inizio dei cambiamenti climatici antropogenici, ma ha anche lasciato il segno nell'arte e in famosi stili pittorici. Quali sono gli effetti "positivi" dell'inquinamento atmosferico e ambientale sulla nostra vita?
Nel corso dello scandalo del diesel, sia Volkswagen che l'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sono state coinvolte nella controversia legale dell'Ufficio Tedesco per l'Ambiente (DUH) contro i defeat device attivi in molti motori a combustione. Il Tribunale amministrativo di Schleswig ha ora deciso il coinvolgimento dell'Ufficio federale e l'inammissibilità dei retrofit previsti dalle case automobilistiche. Potrebbe essere costoso per entrambe le parti.
La scorsa settimana, la Corte di giustizia europea ha condannato lo Stato balcanico per il persistente inquinamento atmosferico. Come Francia e Germania prima di lei, la Grecia non aveva fatto abbastanza per rispettare i limiti di inquinamento.
La decisione del Parlamento europeo di martedì scorso di non consentire più la circolazione di auto nuove con motori a combustione è fonte di preoccupazione per molti automobilisti. I Verdi, la Sinistra e i Socialdemocratici hanno votato a favore dell'autorizzazione a circolare in Europa solo per le auto di seconda mano a benzina e diesel. Ora ci si chiede se questo sia solo il primo passo verso il divieto totale di circolazione dei motori a combustione sulle nostre strade.
Come previsto, il 14.02.2023 il Parlamento dell'Unione Europea ha approvato il prossimo regolamento per le nuove autovetture. A partire dal 2035, le nuove autovetture e i veicoli commerciali leggeri immatricolati saranno privi di emissioni, come parte della politica dell'Unione in materia di trasporti e clima. Tuttavia, non tutto è stato ancora deciso.
Spesso in numerose città tedesche vengono rispettati i limiti di inquinamento attualmente in vigore, ma il pericolo per la salute è ancora lontano dall'essere sotto controllo. È giunto il momento di introdurre nuove misure di riduzione delle emissioni, tra cui limiti più severi e zone ambientali? È quanto chiedono l'Agenzia federale per l'ambiente (UBA) e l'Associazione tedesca per l'aiuto all'ambiente (Deutsche Umwelthilfe).
Ogni anno in Tirolo vigono divieti di transito settoriali e notturni per tenere sotto controllo l'elevato volume di traffico, a beneficio dei cittadini e dell'ambiente. Ogni anno l'Austria viene criticata dai Paesi vicini proprio per questo motivo. Un "Gruppo di coordinamento del Brennero" organizzerà ora grandi azioni di protesta.
