La Germania è sulla strada giusta. Si potrebbe pensare. Dopo tutto, il Paese è riuscito a rispettare i valori limite per il particolato e l'ossido di azoto quasi ovunque. Ma i nuovi limiti dell'OMS potrebbero comportare l'introduzione di divieti di circolazione per i veicoli a benzina e diesel e di nuove zone ambientali in centinaia di città e regioni.
L'inquinamento atmosferico ha un impatto negativo sulla salute in tutto il mondo. Si stima che un totale di 4,2 milioni di persone muoia prematuramente a causa dell'inquinamento nelle città. Anche in Europa i valori limite sono superati da molti Paesi.
Per i motociclisti è un momento difficile: sempre più città non vogliono far entrare i vecchi motori a combustione. A ciò si aggiunge il rumore con cui i motociclisti, uomini e donne, si rendono impopolari in molti luoghi. Un sondaggio tra i motociclisti suggerisce che in futuro ci saranno sempre meno moto.
L'aria viziata è responsabile di quasi 13.000 morti premature all'anno, solo in Germania. Il Paese ha una delle più alte concentrazioni di ossidi di azoto dell'UE. Ciò riguarda non solo le grandi città, ma anche molti centri di medie e piccole dimensioni. La Germania sta cercando di far fronte alla situazione introducendo zone ambientali, divieti di guida diesel e corsie ecologiche.
Esiste già in molti Paesi europei: in Norvegia, Gran Bretagna, Svezia e Italia, la congestion charge sta già riducendo il traffico e aumentando le entrate in alcune città. Gli esperti di trasporti chiedono ora l'introduzione di un pedaggio anche nelle città tedesche.
Il piano dell'UE per ridurre drasticamente la quota di auto a combustione interna in Europa non piace a tutti. Il primo ministro della Repubblica Ceca ha annunciato che voterà contro il divieto di vendita di auto a combustibili fossili. Questo potrebbe mettere a rischio il calendario dell'UE, perché tutti i 27 Stati dovrebbero essere d'accordo su questo divieto.
Due aziende europee hanno stabilito nuovi record nella mobilità elettrica. L'azienda svizzera Futuricum ha dimostrato che i camion possono effettivamente coprire lunghe distanze senza dover essere ricaricati. L'azienda Zero Emission Services (ZES) di Rotterdam, invece, sta rivoluzionando la navigazione interna nel cuore verde dell'Olanda.
La Commissione europea si è posta obiettivi elevati: A luglio di quest'anno ha annunciato l'obiettivo di porre fine alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna entro il 2035. Ma non tutti sono d'accordo. In Italia si spera in un'eccezione per le case automobilistiche Ferrari e Lamborghini.
Un nuovo regolamento per la vendita di auto usate potrebbe comportare la loro rottamazione. È prevista una direttiva UE che in futuro classificherà come rottami le auto usate con una classe di emissioni di gas di scarico inferiore a Euro 5. Ciò renderà sempre più difficile o impossibile venderle nei Paesi più poveri. Ciò renderà sempre più difficile o impossibile venderle ai Paesi più poveri.
Oltre all'inquinamento atmosferico nelle nostre città, anche l'inquinamento acustico è sempre più al centro dell'attenzione. Austria, Svizzera e Francia sono all'avanguardia. Nella regione austriaca dell'Außerfern/Tirolo, già l'anno scorso sono state vietate le moto rumorose su percorsi particolarmente frequentati nelle valli Tannheimertal, Hahntennjoch e Lechtal. Chiunque emetta più di 95 decibel deve pagare una multa di 220 euro.
