Le città si stanno attrezzando per combattere il rumore. Parigi vuole portare più pace in città dopo aver introdotto un limite di velocità generale di 30 km/h in quasi tutta la città e aver istituito molte piste ciclabili e zone con priorità per i pedoni.
L'elettricità ha una buona impronta di carbonio solo se non è prodotta da combustibili fossili. La situazione è completamente diversa con il biogas, che viene prodotto da materie prime rinnovabili e quindi ha sempre una buona impronta di carbonio. In definitiva, il biogas è l'alternativa migliore all'elettricità?
In Portogallo, le zone ambientali sono chiamate Zone de Emissões Reduzidas (ZER) (Zone a basse emissioni). Ne esistono solo due, di cui la più piccola e più severa si trova all'interno di quella più grande. Entrambe si trovano a Lisbona e sono delimitate a sud dal fiume Tago.
Il Fiat Ducato è uno dei furgoni più diffusi come base per un camper. Ma la sua classe di emissioni non soddisfa tutti i requisiti per una vacanza spensierata. La situazione sta per cambiare.
Gli effetti dell'inquinamento atmosferico non danneggiano solo il corpo, ma anche la psiche. È quanto emerge da uno studio belga. Con l'aumento dell'inquinamento atmosferico, più persone si recano dal medico o si mettono in malattia.
L'Associazione dei Costruttori Europei di Motocicli (ACEM) vuole lavorare per ridurre in modo significativo le emissioni di anidride carbonica. Allo stesso tempo, si vogliono garantire i posti di lavoro, proteggere l'ambiente e promuovere la crescita economica. Poiché lo sviluppo delle moto elettriche è ancora agli inizi, i costruttori sperano anche nell'ulteriore sviluppo e utilizzo dell'e-fuel.
L'industria dei trasporti se ne è resa conto: Con i suoi pesanti camion merci, è parte del problema dell'inquinamento atmosferico sia nelle città che nei trafficati percorsi tra le città e i centri di distribuzione. Mercedes-Benz ha iniziato a produrre in serie il suo primo e-truck. E quindi ha un vantaggio decisivo nelle zone europee a basse emissioni.
Dal 1° gennaio 2021, nella provincia austriaca del Tirolo è in vigore un divieto di circolazione notturna per i camion diesel. Una relazione di esperti dell'Università di Innsbruck ha ora chiarito che questo divieto è in contrasto con le norme dell'UE.
Ben due anni fa, uno studio del governo olandese ha concluso che il GPL offre pochi vantaggi rispetto al diesel. Già allora l'organizzazione ambientalista europea Transport & Environment (T&E) chiedeva un ripensamento. Ora è stato pubblicato un secondo studio.
La Norvegia ha due zone ambientali. A partire dal 2025, il Paese non intende autorizzare l'ingresso di nuove auto a combustione. Questo potrebbe anche non essere necessario, perché si prevede che già nel 2022 non si aggiungeranno veicoli a combustione interna, se le vendite di auto elettriche continueranno ad essere tali.
