Confusione pura?! A causa del gran numero di auto elettriche, la città di Monaco di Baviera sta esaurendo le possibili combinazioni di targhe. Per questo motivo l'amministrazione sta introducendo la targa MUC. Addio alla bella abbreviazione M, ciao burocrazia e confusione!
Il sindaco verde voleva in realtà creare un vero e proprio miracolo della politica dei trasporti. "Car-free" significava "nessuna auto di troppo" in città. Voleva ridurre le corsie preferenziali, abolire praticamente i parcheggi nel centro città e puntare sugli spostamenti a piedi e in bicicletta. L'SPD ha ora tirato le cuoia e cancellato la coalizione con i Verdi. Vogliono concentrarsi su un "basso utilizzo dell'auto". Sembra più una parafrasi per "continuare lo status quo".
DUH e BUND hanno avuto ragione: Il governo tedesco deve adottare contromisure immediate nei settori dei trasporti e degli edifici per ridurre le emissioni di CO2 in entrambi i settori. Il governo non è riuscito a raggiungere gli obiettivi fissati per il 2021 e il 22. C'è ora la minaccia di altre zone ambientali e di ulteriori misure per ridurre drasticamente i trasporti?
Un divieto di circolazione per le moto a combustione dalla porta di servizio: è così che i motociclisti vedono il nuovo progetto pilota in Bassa Sassonia. Si tratta di una riduzione del rumore che riguarda solo le moto con un livello di rumore da fermo di 90 decibel. Tuttavia, il progetto riguarda quasi tutti i motori a combustione. Non solo i motociclisti si sentono ingannati, ma anche l'industria alberghiera della zona si vede compromessa dal progetto.
A partire dal dicembre 2023, il pedaggio dei camion sarà legato alle emissioni di CO2. L'obiettivo è incentivare una maggiore protezione del clima e ridurre le emissioni. Per ogni tonnellata di CO2 saranno dovuti 200 euro. I proventi del pedaggio saranno investiti principalmente nelle ferrovie per poter trasportare in futuro più merci su rotaia.
In qualità di pioniere in Germania, Monaco vuole utilizzare per la prima volta sistemi di telecamere per registrare i trasgressori delle zone ambientali e farli pagare. In altri Paesi, il monitoraggio delle zone ambientali è digitale da molto tempo. Questo li rende più affidabili e tende a rendere l'aria più pulita. Nel caso di Monaco, però, le critiche sono molte.
La città di Monaco di Baviera sta affrontando ancora una volta un'azione legale per il divieto di guida diesel. Deutsche Umwelthilfe e Verkehrsclub Deutschland hanno intentato una causa presso il Tribunale amministrativo bavarese. La sospensione dei divieti di circolazione per gli Euro 5 è stata definita una trasparente manovra di campagna elettorale.
L'SPD dell'Assia ha fatto scalpore poco prima delle elezioni statali di domenica. Quando si trattava di politica dei trasporti, non solo volevate una drastica riduzione del trasporto individuale, ma non esitavate a interferire con i diritti privati dei cittadini. Ora siete stati puniti per questo?
Sempre più zone ambientali vengono abolite in Germania. Questo è ora il caso anche del Baden-Württemberg, nel sud-ovest della Repubblica Federale. L'amministrazione di Stoccarda vuole abolire 5 zone a basse emissioni a partire dal gennaio 2024. Il motivo è il miglioramento della qualità dell'aria. Un passo pericoloso per la salute dei residenti.
La zona ecologica di Hannover è stata abolita. Tuttavia, Hannover vuole diventare una città modello senza auto: più spazio per gli spostamenti a piedi e in bicicletta. Chi non dipende dalla propria auto non potrà più guidarla nel centro città. I parcheggi saranno completamente eliminati. Car-free: nel caso di Hannover, ciò significa "non un'auto di troppo in città".
