Berlino: nuove prove per strade senza auto
Nonostante il fallimento del progetto di una Friedrichstraße senza auto, la capitale torna a sperare in tratti di strada senza auto. Inizialmente il secondo tentativo troverà spazio a Spandau e Mitte.
Nonostante il fallimento del progetto di una Friedrichstraße senza auto, la capitale torna a sperare in tratti di strada senza auto. Inizialmente il secondo tentativo troverà spazio a Spandau e Mitte.
Il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ha avviato un'azione legale contro il governo dei semafori per il mancato raggiungimento degli obiettivi climatici. I programmi immediati dovrebbero trovare presto una collocazione nell'attuazione se la Germania vuole colmare il divario di protezione del clima nei settori dei trasporti e degli edifici.
Le tecnologie verdi potrebbero causare interruzioni di corrente a causa del loro fabbisogno energetico. Per evitare questo rischio, l'agenzia per le reti elettriche sta valutando la possibilità di limitare la ricarica delle auto elettriche, con l'obiettivo finale di espandere l'infrastruttura elettrica del Paese.
Durante i prossimi mesi caldi, alcune strade secondarie della capitale saranno temporaneamente chiuse al traffico. Questo dovrebbe creare più spazio per la comunità e allo stesso tempo dare un grande contributo alla tutela dell'ambiente e della salute.
Per anni, la manipolazione dei gas di scarico ha suscitato un dibattito tra ambientalisti e case automobilistiche, perché le conseguenze ambientali degli impianti di manipolazione illegali non devono essere sottovalutate. Ora l'ente tedesco per l'ambiente (Deutsche Umwelthilfe) sta intraprendendo un'azione legale contro le omologazioni dei veicoli con finestrini termici.
I livelli di emissione causati dai trasporti erano ancora troppo alti nel 2022 e stanno allontanando la Repubblica Federale dal raggiungimento degli obiettivi di protezione del clima. Il motivo? Tra le altre cose, l'abolizione di alcune zone ambientali e i divieti di circolazione per i diesel...!
Per motivi economici, la compagnia di crociere non utilizza il GNL per alimentare le sue navi. Ma il futuro verde del trasporto marittimo risiede in altre soluzioni di propulsione ecologiche?
Tre anni dopo le manipolazioni dei gas di scarico dei camion scoperte dall'Associazione tedesca per l'ambiente, ci sono ancora troppi camion in circolazione con emissioni eccessive di ossidi di azoto. L'associazione ambientalista chiede al Ministero federale dei Trasporti di prendere finalmente provvedimenti in merito.
Il nuovo anno è iniziato da pochi giorni, ma già si registrano importanti cambiamenti nelle zone ambientali di molte città europee. Perché anche per l'anno prossimo le città e i comuni intendono ridurre il traffico attraverso regolamenti sulle zone a bassa emissione e quindi controllare maggiormente le emissioni dei veicoli. Green-Zones® elenca le nuove regole per gennaio.
Nonostante i livelli di inquinamento estremamente elevati, gli obblighi di filtraggio e le norme sulle zone ambientali potrebbero presto scomparire dallo Stato. La Deutsche Umwelthilfe accusa il governo statale di aver deliberatamente peggiorato la qualità dell'aria.