In Belgio esistono tre zone a basse emissioni, nella capitale Bruxelles, ad Anversa e a Gand. Tutte e tre le zone a basse emissioni hanno validità permanente. I veicoli devono essere registrati per entrare. I veicoli belgi e olandesi sono esenti. Queste vengono inserite direttamente nel registro al momento dell'immatricolazione del veicolo. Esistono due diverse registrazioni per le tre zone ambientali. Hanno anche regolamenti diversi.
Entro il 2030 nell'UE circoleranno 30 milioni di auto elettriche. I Paesi e la stessa UE stanno quindi incentivando il mercato con premi e agevolazioni fiscali per i conducenti di auto elettriche. Ecco una panoramica.
A causa dei disastri causati dalle alluvioni in Germania, Belgio e Paesi Bassi, ci si chiede se le auto elettriche non siano idonee alla circolazione in caso di alluvione rispetto alle auto a combustione, perché l'impianto elettrico potrebbe andare in cortocircuito nell'acqua e fare scintille. Secondo gli esperti, si tratta di un'assurdità. Le auto elettriche hanno addirittura un vantaggio rispetto al motore a combustione.
Guidare nella capitale belga non deve più essere un divertimento. Il limite di velocità in tutto il centro città è il primo passo per scoraggiare gli automobilisti e ridurre significativamente il traffico.
Una causa legale classifica l'esenzione per i camion nella zona a basse emissioni di Bruxelles come discriminatoria e potrebbe significare la fine della zona a basse emissioni. La città dovrebbe quindi rimborsare tutte le multe e gli abbonamenti giornalieri ai cittadini.
Il centro della capitale belga Bruxelles diventerà una zona pedonale e ciclabile per almeno tre mesi.
