Questo è il preoccupante risultato di uno studio condotto da un'università scozzese e belga. Tracce di inquinanti provenienti dal mondo esterno sono state trovate non solo nella placenta, ma anche nel feto in via di sviluppo.
È fastidioso: si entra in una zona ambientale senza rendersene conto e lo si scopre solo quando si riceve l'avviso di multa. Non deve essere necessariamente così.
I porti sono tra i maggiori produttori di sostanze inquinanti. Il porto di Anversa vuole quindi ridurre le proprie emissioni di almeno la metà con un progetto pionieristico.
Il nuovo anno è iniziato da pochi giorni, ma già si registrano importanti cambiamenti nelle zone ambientali di molte città europee. Spesso i cambiamenti riguardano solo singole città, ma a volte interessano interi Paesi. Ma alcuni inasprimenti sono stati rimandati, da un lato perché gli inquinanti sono diminuiti grazie alla diminuzione del traffico dovuta alla pandemia, dall'altro perché gli automobilisti vogliono avere abbastanza tempo per adattarsi alle innovazioni in tempi difficili. Green-Zones® elenca le nuove regole per gennaio.
Il Senato di Berlino ha ora valutato un modello di test in cui cinque strade principali di Berlino, molto trafficate, sono state designate come zone a 30 km/h. I risultati del test sono ora disponibili: Il limite di velocità a 30 riduce le emissioni inquinanti. Anche la capitale belga Bruxelles è molto soddisfatta dopo un anno di limiti di velocità a 30 km/h.
In origine, tutta una serie di nuove regole e restrizioni alla guida dovevano entrare in vigore nell'anno che sta per finire. Ma l'imprevedibile pandemia ha indotto molti comuni e agglomerati urbani a rimandare l'introduzione di una zona ambientale o ad abbandonarla del tutto perché i livelli di inquinamento sono migliorati. Quest'ultimo caso può essere direttamente collegato alla diminuzione del traffico durante il coprifuoco. Ciononostante, noi di Green-Zones® mostriamo dove le cose stanno ancora accadendo e chi sarà colpito dai futuri divieti di circolazione nel 2022.
Il ministro fiammingo dei Trasporti e della Mobilità ha presentato un piano ambizioso: A partire dal 2027, tutte le immatricolazioni di nuovi veicoli dovranno essere esclusivamente elettriche. Il ministro ipotizza che dal 2025/26 il prezzo di acquisto delle auto elettriche sarà uguale a quello delle auto a benzina o diesel. Gli esperti nutrono dubbi e temono difficoltà per il mercato delle auto usate.
Dall'introduzione della Low Emission Zone a Bruxelles nel gennaio 2018, il numero di veicoli diesel è diminuito in modo significativo. La situazione è invece completamente diversa in Francia, dove la prima zona a basse emissioni è stata introdotta già nel 2015.
Gli effetti dell'inquinamento atmosferico non danneggiano solo il corpo, ma anche la psiche. È quanto emerge da uno studio belga. Con l'aumento dell'inquinamento atmosferico, più persone si recano dal medico o si mettono in malattia.
