Sembra che non ci sia alcuna soluzione in vista alla questione della gestione del traffico sul Brennero. Soprattutto, il volume del traffico di camion è ingestibile per l'Austria e per i Paesi limitrofi. Il leader dell'FPÖ del Tirolo chiede la chiusura dell'autostrada A13 del Brennero in caso di emergenza e quindi il divieto assoluto di circolazione per i camion.
Ogni anno in Tirolo vigono divieti di transito settoriali e notturni per tenere sotto controllo l'elevato volume di traffico, a beneficio dei cittadini e dell'ambiente. Ogni anno l'Austria viene criticata dai Paesi vicini proprio per questo motivo. Un "Gruppo di coordinamento del Brennero" organizzerà ora grandi azioni di protesta.
Per il resto della stagione invernale, i divieti di circolazione saranno applicati al traffico alternativo sulla rete stradale tirolese di rango inferiore. Questo perché la situazione sulle strade della regione austriaca non è ancora gestibile senza limitazioni del traffico.
A partire dal prossimo anno, il Paese confinante abolirà le agevolazioni sui pedaggi per tutti i camion di classe di emissione Euro6, rendendo più costoso il traffico sulle strade austriache. Una decisione che potrebbe rendere la vita molto più difficile alle aziende di trasporto e logistica.
In Tirolo, viaggiare verso sud attraverso il Fernpass rischia di diventare sempre più costoso. Il viaggio verso il Lago di Garda sta diventando sempre più costoso.
A causa della festività tedesca del 3 ottobre, anche in Austria e nel Tirolo meridionale sarà imposto un divieto speciale di circolazione per gli autocarri.
Il divieto di circolazione settoriale è stato temporaneamente attenuato. Tuttavia, la decisione del governo statale tirolese non è sufficiente per sfuggire alle dure critiche.
Da tempo i residenti che vivono nei pressi di una stazione ferroviaria a nord di Vienna si lamentano delle locomotive diesel rumorose e maleodoranti: i treni vengono parcheggiati direttamente davanti a un condominio con i motori accesi, a volte per ore, a volte addirittura per giorni. Ora le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) stanno rispondendo.
A Francoforte i treni sono meno numerosi ma più lunghi. A Vienna, i passeggeri sono tenuti a dare una mano e a trasportare pacchi.
Il blocco austriaco dei camion sul versante bavarese provoca ingorghi, caos e molti fastidi. Ora tutto questo dovrebbe finire, poiché la Baviera introdurrà la chiusura delle strade per i mezzi pesanti.
