Residenti e turisti, conducenti di autobus e camion attenti! Dall'inizio dell'anno sono state inasprite le regole delle zone ambientali in diverse città francesi. In questo modo, il governo cerca di ridurre ulteriormente l'inquinamento atmosferico e di perseguire la sua tabella di marcia verso una mobilità verde.
La Francia sta dando un ulteriore giro di vite per quanto riguarda le zone a basse emissioni e sta inasprendo le regole per alcune zone.
A Lione, le auto e le moto con il bollino 4 non potranno più entrare nella zona a partire da gennaio. Inizialmente la zona doveva essere estesa, ma è stata annullata. Resta da vedere se l'estensione sarà introdotta in un secondo momento quest'anno.
A Montpellier non possono più circolare le auto e le moto con il bollino 4, mentre i camion e i pullman con il bollino 3 sono esclusi. A Nizza, da gennaio saranno vietati anche gli autocarri e i pullman con il bollino 3 e le auto e i furgoni con il bollino 4. A Strasburgo, sarà vietata la circolazione a tutti i veicoli con il bollino 3. È qui che vengono introdotti i cambiamenti più severi. Ad esempio, il bollino 3 sarà rilasciato alle autovetture diesel con standard Euro 4.
Con queste misure più severe, il governo francese mira a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre ulteriormente i rischi per la salute posti dal traffico e dall'inquinamento atmosferico associato causato da particolato e ossidi di azoto. Le grandi città francesi continuano a lottare con alti livelli di inquinamento atmosferico. Soprattutto in inverno e in estate, lo smog è un problema ricorrente, causato da alcune condizioni meteorologiche in combinazione con i gas di scarico del traffico e dell'industria. Questo è anche il periodo in cui vengono spesso attivate le zone francesi temporanee.
Con queste modifiche, il governo francese compie un ulteriore passo verso il divieto dei motori a combustione e la neutralità climatica: i veicoli diesel e a benzina più vecchi vengono banditi dalle città e i cittadini sono incoraggiati a passare a veicoli a basse emissioni.
Tuttavia, i regolamenti più severi presentano anche una serie di svantaggi. Uno di questi è che le zone a basse emissioni possono essere particolarmente problematiche per le persone a basso reddito. Spesso non sono in grado di permettersi un nuovo veicolo più ecologico e sono quindi costrette a passare al trasporto pubblico o a percorrere distanze più lunghe a piedi o in bicicletta. Ciò può causare disuguaglianze sociali e limitare la mobilità di questi gruppi di persone. A Grenoble, ad esempio, dove le nuove norme si profilano a partire dal settembre 2024, saranno interessate anche le aree esterne al centro città, dove vive la maggior parte delle persone a basso reddito. Queste aree sono solitamente difficili da raggiungere con i mezzi pubblici. Il governo deve sostenere queste persone al fine di equiparare le disuguaglianze sociali.
La normativa può essere problematica anche per le aziende di logistica e i fornitori di furgoni. Alcuni di questi veicoli potrebbero essere esclusi dall'accesso alle zone ambientali.
I nuovi regolamenti in Francia sono stati pianificati e annunciati con largo anticipo, in modo che i cittadini e le aziende potessero prepararsi. Ciononostante, alcune persone potrebbero essere colpite duramente dalle norme più severe.
Naturalmente, anche i turisti sono interessati dalle nuove norme. Se state pianificando un viaggio in Francia, date un'occhiata al sito web delle Zone Verdi o scaricate la nostra applicazione gratuita per essere sempre aggiornati su tutti i divieti di circolazione e le regole delle zone ambientali.