La Grecia e Volkswagen stanno sperimentando la mobilità elettrica sostenibile su Astypalea. A un anno dall'inizio del progetto, i risultati intermedi sono positivi.
Una popolazione di 1300 abitanti e una posizione fuori dai sentieri battuti. L'isola di Astypalea, parte dell'arcipelago del Dodecaneso intorno a Rodi, è il luogo perfetto per sperimentare una mobilità intelligente e sostenibile. Dal giugno 2021, il governo greco e Volkswagen stanno testando qui nuovi concetti di mobilità elettrica olistica e neutrale dal punto di vista climatico. Questi includono veicoli elettrici, car sharing, servizi di trasporto pubblico intelligenti e pannelli solari per generare elettricità verde. La transizione graduale verso una mobilità intelligente e sostenibile per l'isola greca è prevista entro il 2026. È previsto anche un completo rinnovamento del sistema energetico.
A un anno dall'inizio del progetto, durato sei anni, il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis e l'amministratore delegato di VW Herbert Diess hanno tracciato un primo bilancio intermedio. Il Primo Ministro è soddisfatto dei progressi compiuti finora sull'isola nella lotta al cambiamento climatico. Con il progetto di Astypalea, "siamo ora all'avanguardia dell'innovazione nell'introduzione di sistemi di mobilità intelligenti", ha dichiarato Mitsotakis. Questa è solo una parte della transizione della Grecia verso la sostenibilità. Questa comprende anche l'obiettivo di eliminare dalla rete tutte le centrali elettriche a carbone entro il 2028.
Anche il capo della VW Diess considera quanto realizzato finora ad Astypalea come un risultato intermedio positivo. La sua azienda è un "motore della transizione dal gas, dal petrolio e dal carbone verso le energie rinnovabili". Con il progetto, Volkswagen è stata finalmente in grado di dimostrare "che una rapida trasformazione verso la mobilità e l'energia verde è possibile quando aziende e governi lavorano fianco a fianco".
Il progetto di cooperazione può ora entrare nella sua seconda fase e introdurre i cosiddetti servizi di mobilità "intelligente". Un nuovo sistema, una sorta di mobilità su richiesta, sostituirà la precedente e più tradizionale linea di autobus. Poiché poteva collegare solo alcune località dell'isola di 96 chilometri quadrati, i residenti consideravano la vecchia linea non solo inquinante ma anche inefficace. D'ora in poi, residenti e turisti potranno prenotare i viaggi con il nuovo servizio di ride-sharing Astybus tramite un'app. I minibus, cinque dei quali sono modelli Volkswagen ID.Buzz, viaggeranno anche nelle località più remote dell'isola, a seconda delle necessità. Questo non solo garantirà la mobilità su Astypalea, ma ridurrà anche le emissioni. Le auto a noleggio, gli scooter elettrici e le biciclette elettriche possono essere prenotati anche tramite telefono cellulare utilizzando l'applicazione.
Per sostenere l'elettrificazione dei trasporti sull'isola, i proprietari di auto private ricevono addirittura sussidi statali fino al 40% del prezzo di acquisto e premi per la rottamazione dei loro vecchi motori a combustione. Grazie a questo e alla creazione di una rete nazionale di stazioni di ricarica pubbliche, il 10% dei veicoli è già elettrico. Si prevede inoltre che il car sharing ridurrà di un terzo il numero di veicoli sull'isola. "Su Astypalea stiamo vivendo una trasformazione della mobilità in rapido movimento", spiega Diess. E continua dicendo che la mobilità in Europa potrebbe avere questo aspetto nel giro di pochi anni.
Il progetto sta già facendo scalpore. Tuttavia, sull'isola greca devono ancora essere compiuti altri passi. Astypalea ottiene ancora la maggior parte dell'elettricità da una centrale diesel, che produce 4800 tonnellate di CO2 all'anno. Tuttavia, questa situazione deve cambiare se si vuole diventare la prima isola abitata senza emissioni. L'anno prossimo inizierà la conversione del sistema energetico in elettricità verde generata localmente da celle solari e generatori eolici. Entro il 2026, l'80% dell'elettricità consumata su Astypalea proverrà da energia solare ed eolica. L'obiettivo è ridurre le emissioni di CO2 del 70%.
L'isola del Dodecaneso e Volkswagen non sono i primi ad affrontare un progetto del genere. Nel novembre 2021, anche Citroën ha avviato un progetto di elettrificazione della mobilità sulla non lontana isola di Halki. Dopo un anno, sembra che Astypalea abbia le migliori possibilità di successo. Potrebbe avere tutte le carte in regola per diventare la zona insulare a emissioni zero della Grecia e un buon esempio per il resto d'Europa.