Zone environnementale Prague

Important!

Prague compte deux zones à faibles émissions : Prague 1, Prague 2

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Prague 1 - Tchéquie

Zone environnementale entrée en vigueur le: 12.02.2019

Type de zone environnementale: Zone permanente, du lundi au vendredi: 08:00-18:00 pour les poids-lourds, 00:00-24:00 pour les bus

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule: poids-lourd (N2, N3), bus (M2, M3)
PTAC: > 3,5 t
Norme-EURO: 0-3
Vignette/enregistrement/autorisation: Pour les véhicules EURO 4-6, circulation possible uniquement avec enregistrement, voir particularité.

Amendes: 60 - 100 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone couvre la quasi-totalité de l'arrondissement de Prague 1. Le quartier est situé dans le centre historique de la ville, de part et d'autre de la Vltava.

Particularités: Post-équipement autorisé: oui (filtre à particules)

La circulation dans la zone n'est possible qu'avec une autorisation annexe. Le véhicule doit au moins être conforme à la norme-Euro 4.

Autorisation pour un séjour court (8 jours) et long séjour (1 an)
Demande d'autorisation: La demande écrite doit contenir les renseignements suivants:
- nom ou nom de la société
- raison du séjour
- destination finale (les bus doivent renseigner l'ensemble de leur trajet)
- date
- catégorie de véhicule
- numéro d'immatriculation

Les documents suivants sont requis :
- une copie du grand certificat d'immatriculation du véhicule (pages avec numéro d'immatriculation et données techniques)
- véhicules de chantier - une copie du contrat, du permis de construire ou de la confirmation de l'investisseur
- En cas de déménagement - une copie du bon de commande

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Le service d’enregistrement de Green-Zones: Dans la zone de Prague (Prague 1), les bus (M2, M3) et poids-lourds (N2, N3) de norme EURO 0-3 avec PTAC >3,5t sont interdits de circulation. Les véhicules de norme EURO 4-6 peuvent circuler mais doivent pour cela s’enregistrer auprès de la ville de Prague. Circuler sans être préalablement enregistré se traduit par des amendes élevées.
Green-Zones offre son service d’enregistrement pour la zone Prague 1 et développe pour les véhicules enregistrés un REG-Certificate. Le certificat d’enregistrement (REG-Certificate) développé par Green-Zones pour les zones environnementales européennes atteste au client que Green-Zones a bien effectué pour lui l’enregistrement de son véhicule requis dans une zone environnementale tchèque. Le certificat d’enregistrement n’est pas une vignette officielle.
Une demande d'enregistrement sera possible ici : https://www.lez-czechia.cz

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Prague 2 - Tchéquie

Zone environnementale entrée en vigueur le: 12.02.2019

Type de zone environnementale

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule: poids-lourd (N2, N3)
PTAC: > 6 t
Norme-EURO: 0-3
Vignette/enregistrement/autorisation: Pour les véhicules EURO 4-6, circulation possible uniquement avec enregistrement, voir particularité.

Amendes: 60 - 100 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone couvre la quasi-totalité des arrondissements de Prague 1 et Prague 2. Elle se situe entre les rues Vodičkova - Lazarská - Myslíkova - Masarykovo nábřeží - Resslova et Karlovo náměstí.

Particularités: Post-équipement autorisé: oui (filtre à particules)

La circulation dans la zone n'est possible qu'avec une autorisation annexe. Le véhicule doit au moins être conforme à la norme-Euro 4.

Autorisation pour un séjour court (8 jours) et long séjour (1 an)
Demande d'autorisation: La demande écrite doit contenir les renseignements suivants:
- nom ou nom de la société
- raison du séjour
- destination finale (les bus doivent renseigner l'ensemble de leur trajet)
- date
- catégorie de véhicule
- numéro d'immatriculation

Les documents suivants sont requis :
- une copie du grand certificat d'immatriculation du véhicule (pages avec numéro d'immatriculation et données techniques)
- véhicules de chantier - une copie du contrat, du permis de construire ou de la confirmation de l'investisseur
- En cas de déménagement - une copie du bon de commande

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Le service d’enregistrement de Green-Zones: Dans la zone de Prague (Prague 2), les poids-lourds (N2, N3) de norme EURO 0-3 avec PTAC >6t sont interdits de circulation. Les véhicules de norme EURO 4-6 peuvent circuler mais doivent pour cela s’enregistrer auprès de la ville de Prague. Circuler sans être préalablement enregistré se traduit par des amendes élevées.
Green-Zones offre son service d’enregistrement pour la zone Prague 2 et développe pour les véhicules enregistrés un REG-Certificate. Le certificat d’enregistrement (REG-Certificate) développé par Green-Zones pour les zones environnementales européennes atteste au client que Green-Zones a bien effectué pour lui l’enregistrement de son véhicule requis dans une zone environnementale tchèque. Le certificat d’enregistrement n’est pas une vignette officielle.
Une demande d'enregistrement sera possible ici : www.lez-czechia.cz

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Les voitures électriques ne convainquent pas tout le monde

Seul un conducteur de voiture électrique sur deux recommanderait son véhicule à d'autres personnes. Seuls les clients de Tesla sont vraiment satisfaits de leur véhicule. Les autres fabricants sont encore à la peine, notamment en ce qui concerne le réseau de borne de recharge. Il n'est donc pas étonnant que la voiture électrique n’est pas acceptée que lentement en Allemagne.

L'interdiction de circulation pour les diesels à Düsseldorf n'est plus d'actualité

Il n'y aura pas d'interdiction de rouler au diesel à Düsseldorf. Des feux de signalisation dits « intelligentes » et des zones 30 doivent à l'avenir réguler la circulation dans la ville rhénane. L'accent doit également être mis sur la circulation des bus et des vélos. Cela signifie que le dernier conflit concernant l'interdiction de rouler au diesel en Rhénanie-du-Nord-Westphalie a été réglé.

Les vrais pollueurs de l'air

Les zones à faibles émissions et les restrictions de circulation pour les véhicules diesel bloquent de plus en plus de véhicules dans les villes européennes. Les navires et les avions, qui contribuent également à la pollution atmosphérique, ne sont généralement pas du tout réglementés. À Hambourg, par exemple, les navires qui naviguent sur l'Elbe provoquent une pollution équivalente à l'insondable 1,42 million de véhicules diesel. Quel est l'intérêt de l'interdiction du diesel dans cette ville ?

Pourquoi n'y a-t-il pas de vignette européenne ?

La directive 2008/50/CE de l'Union européenne sur la qualité de l'air fixe des limites pour les polluants atmosphériques tels que l'oxyde d'azote et les particules. Toutefois, comme d'autres directives européennes, elle ne précise pas ce que les pays doivent faire pour respecter les valeurs limites. Chaque pays peut légiférer et prendre lui-même des mesures pour se conformer au droit communautaire.

La première zone environnementale de Bulgarie

Le gouvernement bulgare a déclaré la guerre à la pollution atmosphérique dans la capitale. Au cours des prochaines années, environ un milliard d'euros seront investis dans l'amélioration de la qualité de l'air. Une zone temporaire, qui n'autoriserait l'accès qu'aux véhicules répondant à la norme Euro 3 ou mieux, serait la première du pays.

Interdiction de conduire : Détente à Berlin, extensions possibles pour de nombreuses autres villes

À la suite de l'arrêt historique de la Cour de justice des Communautés européennes, l'Allemagne doit agir rapidement pour lutter contre la pollution atmosphérique excessive. Pendant des années, l'État n'a pas pris le droit européen au sérieux et a mis ses citoyens en danger. Les restrictions de circulation pour les diesels pourraient être une option.