Zone environnementale Genève

Important!

Genève a une zone à faibles émissions : Genève

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Genève - Suisse

Zone environnementale entrée en vigueur le: 13.11.2019

Type de zone environnementale: Zone de protection de l’air dépendant des conditions météorologiques active en cas de dépassement des seuils limites de polluants (ex > 50 µg/m³ pour les particules fines). Du lundi au dimanche de 6h à 22h

Interdictions de circulation (temporaires): Les véhicules n’ayant pas de vignette Stick'Air et les véhicules dont la catégorie de vignette Stick'Air n’est pas autorisée, selon l’intensité et la durée du pic de pollution.
Les vignettes de catégorie 3, 4 et 5 peuvent être exclues de la circulation.

Interdictions de circulation (permanentes): Aucune interdiction annoncée

Amendes: 455 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale couvre toute la ville de Genève et une partie des communes avoisinantes de Carouge, Cologny, Lancy et Vernier.

Particularités: La vignette francaise Crit'Air est reconnue dans la zone environnementale de Genève.
Pour les véhicules utilitaires légers et les poids lourds (N1-N3), une période de tolérance de 2 ans a été accordée.

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Un voyage d'horreur à travers l'Europe – en voiture électrique

Un couple de retraités souhaite aller en France avec sa nouvelle voiture électrique. Malgré les meilleurs préparatifs, le voyage tourne à l'horreur en raison de stations de recharge cassées, de cartes de recharge incorrectes et de la faible autonomie de la nouvelle VW. Leur aventure montre clairement à quel point nous sommes loin de l'électromobilité en Europe.

Les inconvénients des voitures électriques

Les voitures électriques, sauveuses du climat ? Certains experts doutent de plus en plus que la voiture électrique puisse contribuer à la lutte contre le changement climatique. Surtout, la production des batteries contribue massivement aux dommages environnementaux dans d'autres parties du monde. En outre, les voitures électriques sont peu demandées sur le marché des voitures d'occasion.

Les risques liés aux particules sont encore plus grands

De minuscules particules provenant des gaz d'échappement et d'autres processus de combustion peuvent pénétrer profondément dans les poumons et causer des dommages dans tout le corps. Des recherches récentes montrent qu'ils attaquent également le cerveau et réduisent les performances cognitives. En outre, les radicaux libres d'oxygène formés dans les particules sont extrêmement dangereux.

Pas assez de zones à faibles émissions en Europe ?

De nombreuses villes d'Europe ont entrepris de lutter contre la pollution atmosphérique. Dans certains pays, cependant, l'air reste très mauvais. En particulier en ce qui concerne les particules, les villes sans zones à faibles émissions ont des résultats extrêmement médiocres. Mais même ceux qui ont introduit des restrictions de circulation continuent de lutter contre les polluants.

La fin du moteur à combustion est encore lointaine

Dans le débat sur la fin du moteur à combustion interne, l'Allemagne a indiqué finalement une date concrète. Toutefois, la date est fixée à 2035, ce qui est beaucoup plus tard que dans d'autres pays. En outre, le gouvernement laisse une brèche ouverte avec les carburants synthétiques pour le moteur à combustion interne.