Zone environnementale Oxford

Important!

Oxford a une zone à faibles émissions : Oxford

(Kopie 1)

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Oxford - Royaume-Uni

Zone environnementale entrée en vigueur le: 12.02.2019

Type de zone environnementale

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule: bus de ville (M3)
Type de carburant: Diesel
Norme-Euro: 0-4

Amendes: 100 € - 1000 €

Contours et étendue de la zone environnementale: Les rues suivantes sont dans la zone environnementale: Botley Road à l'est de l'Earl Street, Frideswide Square, Hollybush Row, Park End Street, Hythe Bridge Street, Worcester Street, George Street, la station de bus de Gloucester Green, Beaumont Street, Magdalen Street West, Magdalen Street East, Broad Street, St Giles, New Road, Queen Street, Castle Street, Old Greyfriars Street, Speedwell Street, Thames Street, St Aldates, High Street, Longwall Street, the Plain, St Clements Street et la Cowley Road au nord de Circus Street.

Particularités: Post-équipement autorisé: oui (SCR)

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Martin Kraftl
Senior Transport Planner
Highways & Transport
Oxfordshire County Council
Speedwell House
Speedwell Street
Oxford
OX1 1NE
Email: martin.kraftl@oxfordshire.gov.uk

Exceptions: Aucune exception connue

Zones à faibles émissions

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

Non. Ici, il n'est pas nécessaire d'acheter une vignette ou de demander l'enregistrement. Il vous suffit de suivre les règles d'entrée.


Notre application Green-Zones vous aide à éviter les sanctions.

Malheureusement, il n'y a pas de panneaux de rue précis connus. Il est donc difficile de savoir quand vous êtes dans la zone environnementale.


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Bon à savoir...

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La zone suisse à faibles émissions expliquée

La Suisse doit également faire face à la pollution atmosphérique. Mais elle n'est pas tenue d'adhérer aux spécifications de l'UE. Au lieu de cela, elle a déclaré contraignante une valeur limite beaucoup plus stricte pour les particules. Ce ne sont pas les 40 µg/m³ européens qui s'appliquent en Suisse, mais 30 µg/m³, qui doivent être respectés. Parce que cela ne fonctionne pas toujours, il existe une zone environnementale à Genève et dans les villes voisines de Carouge, Cologny, Lancy et Vernier.

Les zones à faibles émissions garantissent un air propre à l'intérieur des bâtiments

Le mauvais air est responsable de près de 13 000 décès prématurés par an rien qu'en Allemagne. Le pays présente l'une des concentrations d'oxyde d'azote les plus élevées de l'UE. Cela ne concerne pas seulement les grandes villes, mais aussi de nombreuses villes de taille moyenne ou petite. L'Allemagne tente de maîtriser la situation en introduisant des zones environnementales, des interdictions de rouler au diesel et des voies écologiques.

La République tchèque contre les voitures électriques

Le projet de l'UE de réduire radicalement la part des voitures à combustion interne en Europe ne plaît pas à tout le monde. Le premier ministre de la République tchèque a annoncé qu'il voterait contre l'interdiction de la vente de voitures fonctionnant aux carburants fossiles. Cela pourrait mettre en péril le calendrier de l'UE, car les 27 États devraient accepter l'interdiction.

Fraude aux stations de recharge ?

Les stations de recharge, qu'elles chargent rapidement ou plus longtemps, ne doivent pas facturer plus d'électricité que le consommateur n'en reçoit. Mais c'est bien trop souvent le cas, car de nombreuses stations de recharge ne sont pas calibrées.

Des véhicules électriques toujours plus puissants

Deux entreprises européennes ont établi de nouveaux records en matière de mobilité électrique. L'entreprise suisse Futuricum a prouvé que les camions peuvent effectivement parcourir de longues distances sans devoir être rechargés entre deux. L'entreprise Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, quant à elle, révolutionne la navigation intérieure dans le cœur vert de la Hollande.

Les habitants de Karlsruhe se plaignent d'un trafic de livraison trop important

Lorsque le maire de Karlsruhe s'est présenté aux élections il y a presque un an, les Verts ont conditionné leur soutien à plusieurs points : Les frais de stationnement devaient être augmentés et un deuxième pont sur le Rhin devait être supprimé. L'interdiction temporaire de conduire et l'introduction éventuelle d'un péage urbain ont également été discutées. Jusqu'à présent, cependant, ce péage n'a pas été un problème pour le maire du DOCUP, de sorte qu'il n'existe à ce jour qu'une zone environnementale.

Suppression progressive du moteur à combustion interne - sauf pour les voitures de luxe ?

La Commission européenne s'est fixé des objectifs élevés : En juillet de cette année, elle a annoncé son objectif de mettre fin à la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035. Cela ne convient pas à tout le monde. En Italie, on espère maintenant une exception pour les constructeurs automobiles Ferrari et Lamborghini.