Nom de la zone environnementale: Zone environnementale du Burgenland - Autriche
Zone environnementale entrée en vigueur le: 21.06.2006
Type de zone environnementale: Zone permanente, 00:00-24:00
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Poids-lourds et véhicules utilitaires N1, N2 et N3 ne répondant pas à la norme EURO 3.
Amendes: 90 - 2.180 €
Contours et étendue de la zone environnementale: L’ensemble de la région du Land du Burgenland.
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue
Exceptions: Aucune exception connue
Zone environnementale
Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?
Pour entrer dans la zone environnementale, chaque véhicule concerné doit être muni d'une vignette environnementale autrichienne valide (Umwelt-Pickerl). Dans le cas contraire, une amende pouvant aller jusqu'à 2180 euros est à prévoir.
Comment reconnaître la zone environnementale ?
Les zones environnementales sont marquées par deux types d'autocollants. D'une part, il y a le panneau de limitation de vitesse, essentiellement numérique, que l'on voit surtout sur les autoroutes. D'autre part, il y a le signe pour la loi sur le contrôle de la pollution de l'air. On y voit un cercle noir semblable au signe d'interdiction avec la remarque IG-L. Le panneau d'entrée ne permet pas de savoir qui exactement est autorisé à entrer ou non.
Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.
Y a-t-il d'autres zones environnementales en Autriche ?
L'Autriche compte un total de 8 zones environnementales différentes. Celles-ci sont divisées en zones environnementales normales et en zones de protection contre le bruit : Außerfern, Burgenland, Linz, Basse-Autriche, Haute-Autriche, Styrie, Tyrol, Vienne.
Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Le chaos des zones à faibles émissions en Allemagne
Les relevés de l'année dernière sur la qualité de l'air sont source de confusion en Allemagne. Certaines villes veulent s'en tenir aux restrictions de circulation parce que les données ne sont pas fiables en raison de la pandémie. D'autres villes saisissent l'occasion et lèvent les restrictions de circulation et les zones à faibles émissions. Elles pensent que ce n'est pas la pandémie mais les concepts de mobilité des villes qui sont à l’origine de l’amélioration de la qualité de l’air. Est-ce trop hâtif ?
Londres renforce les règles dans la zone à faibles émissions
Les restrictions dans la capitale britannique seront renforcées à partir de cette semaine. Presque tous les types de véhicules sont concernés par les restrictions pour les diesels. Les infractions peuvent être coûteuses.
Stuttgart : Les restrictions de circulation pour les diesels ne suffisent pas
L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui avait porté plainte contre la ville, continue d'augmenter la pression. Les niveaux d'oxyde d'azote sont trop élevés à certains endroits, malgré les restrictions de circulation pour les véhicules diesel. Ils demandent que les exemptions, en particulier pour les camionnettes, soient supprimées.
Alerte aux particules fines en Europe
La poussière saharienne a fait monter en flèche les niveaux de particules en Europe cette semaine. En Suisse, la limitation de vitesse sur les autoroutes a été renforcée. En France, malgré la pollution, la circulation différenciée n'a pas été imposée dans tous les départements concernés.
Tout Berlin, une zone zéro émission
Les véhicules à combustion interne doivent être bannis de la zone urbaine de Berlin. Mais après que le projet de loi ait indiqué 2030 comme date de mise en œuvre, cette date n'est plus mentionnée dans la loi. La mise en œuvre a donc été mise en veilleuse. Mais jusqu'à quand ?
Le pionnier de la voiture électrique a trop peu de stations de recharge
En Norvège, l'année dernière, il s'est vendu plus de voitures électriques que de voitures avec un moteur à combustion. Par rapport à d'autres pays, la Norvège est très en avance. Le succès réside dans les privilèges. Mais l'infrastructure de recharge n'est pas à la hauteur.
Des zones contre la pollution sonore en Allemagne
Les motos sont clairement trop bruyantes – c'est ce que les études menées à Stuttgart ont montré. Les politiciens et les citoyens demandent la fin de cette sorte de pollution. Les zones de protection contre le bruit comme au Tyrol pourraient être une solution.
La zone à faibles émissions la plus stricte d'Europe
Les citoyens de Berlin ont soumis un projet de loi qui interdirait pratiquement la circulation automobile à l’intérieur de la ceinture formée par le S-Bahn. Selon le projet de loi, même les voitures électriques ne pourraient pas y entrer. On s'attend à ce que ce projet suscite l'opposition de nombreuses personnes.
Pays-Bas : choc pour les entreprises de transport
Les Pays-Bas renforceront les règles dans les zones à faibles émissions à partir de 2025. Aucun véhicule utilitaire léger ou camion équipé d'un moteur à combustion ne sera alors autorisé de circuler dans 14 zones à faibles émissions : elles seront réservées uniquement aux véhicules électriques.
Bientôt des zones à faibles émissions au Luxembourg ?
Malgré des offres attrayantes telles que la gratuité des transports publics, le pays est confronté à une pollution accrue par les oxydes d'azote provenant des vieux véhicules diesel. Les interdictions de conduire sont imminentes.