Nom de la zone environnementale: Zone environnementale de Brême – Allemagne
Zone environnementale entrée en vigueur le: 01.01.2009
Type de zone environnementale: Validité permanente
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Poids-lourds N1, N2 et N3 et autocars M2 et M3 ne répondant pas à la norme EURO 4. Voitures particulières et camping-cars <3,5 t M1 ne répondant pas à la norme EURO 4.
Amendes: 80 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale comprend la veille ville, le faubourg de l'est ( östliche Vorstadt ), certaines parties de Schwachhausen et une grande partie de la Neustadt.
Particularités: aucune connue.
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Bureau de la circulation et du trafic : umweltzone@asv.bremen.de.
Exceptions: Aucune exception connue
Zone environnementale (vert)
Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?
Pour entrer dans la zone environnementale, chaque véhicule concerné doit être muni d'une l’Eco-pastille valide. Dans le cas contraire, une amende de 80 euros plus 25 euros de frais de traitement est à prévoir.
Comment reconnaître la zone environnementale ?
Vous pouvez reconnaître la zone verte environnementale aux panneaux de signalisation 270.1 et 270.2.
Devant chaque zone se trouve le panneau 270.1 avec un panneau supplémentaire pour l'autocollant autorisé.
La fin de la zone environnementale est indiquée par le signe 270.2.
Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.
Y a-t-il d'autres zones environnementales en Allemagne ?
Oui, beaucoup d'entre eux. Avec plus de 80 zones environnementales différentes, l'Allemagne est l'un des pays d'Europe qui en compte le plus grand nombre.
Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.
Véhicules électriques
Existe-t-il un vignette pour les véhicules électriques ?
Oui, mais la vignette pour les véhicules électriques n'est pas destinée à tout le monde. Si le véhicule est immatriculé en Allemagne, le dernier caractère de la plaque d'immatriculation peut être un "E". Toutefois, si le véhicule est immatriculé à l'étranger, une vignette électrique (E-Pastille) est nécessaire.
Quels sont les avantages d'une E-Pastille?
L'E-Pastille vous donne divers avantages. Selon la municipalité, il existe différents avantages, tels que l'utilisation des couloirs de bus, le stationnement gratuit sur la route et aux points de recharge d'électricité, ainsi que l'utilisation éventuelle de routes autrement fermées.
Ai-je besoin d'une pastille écologique malgré l'E-pastille ?
Oui, toute voiture, qu'elle roule à l'essence, au diesel ou à l'électricité, doit porter l’Eco-pastille conformément à la loi. L'E-Pastille vous donne également droit à des avantages supplémentaires par rapport aux véhicules non électriques. Le 35e BImSchV ne prévoit pas de paragraphe distinct pour les véhicules électriques, qui les réglemente à titre d'exception. Par conséquent : si un véhicule électrique entre dans une zone écologique sans vignette écologique, il faut s'attendre à une amende de 80 € + environ 25 € de frais de dossier.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Pourquoi les voitures électriques ont-t-elles besoin d'une vignette écologique ?
En Allemagne, même les véhicules les plus récents et ceux à propulsion électrique doivent être munis d'une vignette écologique. On nous demande souvent pourquoi il en est ainsi. Les voitures électriques immatriculées en Allemagne portent la lettre « E » sur la plaque d'immatriculation et sont donc reconnaissables comme des véhicules électriques. Ce n'est pas suffisant ? La réponse : malheureusement, non !
Espagne : 150 nouvelles zones à faibles émissions
L'Espagne s'engage sérieusement dans la lutte contre les moteurs à combustion. Une nouvelle loi oblige les villes de plus de 50 000 habitants à instaurer des zones à faibles émissions. Environ 150 villes seront concernées. En outre, les taxes sur les véhicules diesel et à essence et les péages sur les autoroutes rendront la conduite plus difficile pour les automobilistes.
Un nouveau code de la route pour l’Allemagne ?
Des experts allemands appellent à une révision complète du code de la route allemand afin de rendre la mobilité de demain plus respectueuse du climat et plus sûre. Seule une loi uniforme ancrant spécifiquement la protection de l'environnement et du climat peut permettre d'atteindre les objectifs climatiques nouvellement formulés par le gouvernement fédéral dans le secteur des transports.
La voie est libre pour la conduite autonome
L'Allemagne est devenue le premier pays au monde à adopter une loi sur la conduite autonome. Elle vise à rendre les routes plus sûres et plus respectueuses du climat. Pour la mettre en œuvre, il faudrait aménager des voies ou des zones entières pour les véhicules à conduite autonome.
Quelle est la différence entre un enregistrement et une vignette environnementale ?
La définition est simple : Une vignette est un petit autocollant et un enregistrement, par contre, est un processus de saisie d'informations dans un répertoire ou une base de données. Mais qu'en est-il des vignettes environnementales et des enregistrements pour les zones à faibles émissions ?
Pas de limite de vitesse en Allemagne
En Espagne, elle vient d'être adoptée, en France la mesure est en place depuis longtemps : la limitation de vitesse à 30 km/h dans les villes et villages. Cette mesure peut réduire considérablement le nombre de décès dus à la circulation et la pollution atmosphérique. L'OMS y est également favorable. En Allemagne, l'idée tombe dans l'oreille d'un sourd.
Une pollution atmosphérique dangereuse
Dans de nombreuses grandes villes d'Asie, la pollution atmosphérique est dramatique. Une forte densité de population et de nombreux véhicules anciens y contribuent. Les interdictions de circulation existantes et la nouvelle zone à faibles émissions à Singapour pourraient inciter à repenser la question.
Singapour introduit une zone à faibles émissions
À partir de 2028, aucune vieille moto ne sera autorisée à circuler à Singapour. Pour réduire le nombre de vieux deux-roues, le gouvernement verse déjà une prime aux motards qui retirent motocyclette de la circulation. La nouvelle zone à faibles émissions devrait également permettre de réduire la pollution atmosphérique de la ville.
Les centres-villes bientôt sans voitures ?
Dès l'année prochaine, le maire de Paris veut rendre le centre de la ville pratiquement sans voiture. La ville suit ainsi les autres métropoles du sud de l'Europe. En Allemagne, les citoyens et les hommes politiques s'opposent toujours à la création de zones environnementales strictes dans les centres-villes.
Les zones à faibles émissions : Où se trouvent-elles ?
Il existe des zones à faibles émissions dans de nombreuses régions d'Europe. L'UE a publié une directive qui oblige ses pays membres à maintenir la qualité de l'air. Les zones ont donc été introduites par les différents États pour protéger leurs citoyens des gaz d'échappement et du mauvais air. Certains pays ne réduisent que les particules, d'autres ajoutent les oxydes d'azote, l'ozone et les dioxydes de soufre et, en plus, le bruit.