Pour sauver le climat, il est sans aucun doute important de réduire le stock de polluants et d'émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Des chercheurs développent actuellement une batterie négative en CO2 qui devrait permettre aux voitures électriques de purifier l'air.
Aujourd'hui, il est indéniable que la clé d'un avenir plus propre et plus durable réside entre autres dans la réduction des polluants atmosphériques, à commencer par le secteur des transports. Car après tout, celui-ci est considéré comme l'un des principaux facteurs contribuant à la pollution de l'air et de l'environnement. C'est précisément dans ce contexte que des scientifiques de l'université Vanderbild de Nashville et de l'université de Washington travaillent sur un prototype de voiture qui non seulement ne produit aucune émission, mais qui absorbe également le dioxyde de carbone de l'air.
La clé pour y parvenir ? Une batterie négative en CO2 - également appelée "nanotubes de carbone". Celle-ci doit en effet extraire le dioxyde de carbone de l'air et l'utiliser aussi bien lors de la fabrication que pendant le fonctionnement. Les électrodes en carbone pour les batteries seraient fabriquées à partir du CO2 recyclé à l'aide d'énergie solaire. Cela pourrait permettre une production climatiquement neutre d'au moins 40% des composants de la batterie. Mais la nouvelle technologie ferait surtout une plus grande différence si elle était utilisée dans les voitures électriques sur la route. Les voitures électriques deviendraient ainsi encore plus durables, car non seulement elles n'émettraient pas de CO2, mais elles consommeraient également la quantité déjà présente dans l'air - et la réduiraient donc.
Des approches similaires sont actuellement explorées pour les véhicules à combustion. La technologie "power-to-liquid" pourrait permettre de produire de l'essence ou du diesel synthétique à partir d'électricité renouvelable. Cela pourrait prendre encore un certain temps avant que les deux prototypes verts ne soient prêts pour la production de masse. Les batteries négatives en termes de CO2 et les voitures électriques négatives en termes de climat ne sont pas encore prêtes à être mises sur les routes - et à ouvrir la voie à un avenir propre.
Mais on peut déjà se poser la question : Quel serait leur impact sur les véhicules traditionnels respectueux du climat ? Par rapport à une voiture électrique ordinaire, leur potentiel environnemental serait bien plus élevé. Des émissions négatives sont certainement préférables à l'absence d'émissions. Surtout si le monde est constamment à la recherche de moyens pour réduire la pollution dans le cadre de la lutte contre le changement climatique. Les voitures électriques devraient-elles alors respecter des restrictions de circulation liées aux émissions, comme c'est déjà le cas pour les voitures à combustion dans les zones environnementales ? Des zones environnementales spéciales pourraient peut-être être créées, par exemple, où seules les voitures à émissions négatives seraient autorisées à entrer.
Mais il est clair qu'une telle évolution technique, si elle était rendue accessible au grand public, changerait le monde de la mobilité - et révolutionnerait ainsi toutes les mesures de transport actuellement en cours pour protéger le climat.