Résidents et touristes, conducteurs de bus et de camions, attention ! Depuis le début de l'année, les règles dans les zones environnementales ont été renforcées dans plusieurs villes françaises. Le gouvernement tente ainsi de continuer à endiguer la pollution de l'air et de poursuivre sa feuille de route vers la mobilité verte.
En raison de la suppression des subventions pour le diesel agricole et de la nouvelle taxe sur les véhicules agricoles, les agriculteurs allemands montent aux barricades. Ce lundi, ils veulent paralyser l'Allemagne. Se rabattre sur les transports en commun ne sera sans doute pas non plus une bonne idée, car le GDL veut lui aussi faire grève.
La récente suppression de la prime environnementale pour les voitures électriques suscite l'émoi. Les ventes de voitures électriques ont déjà chuté massivement en très peu de temps. Le gouvernement fédéral met ainsi en péril la qualité de l'air. Devons-nous nous attendre à ce que les zones environnementales se multiplient ?
C'est un revers cuisant pour les contribuables : pas de plainte contre l'ancien ministre des Transports Andreas Scheuer pour l'échec du péage automobile. Un projet prestigieux de la CSU qui a été stoppé en 2019 par la Cour européenne de justice et qui a coûté un paquet d'argent à l'Etat fédéral. Désormais, le ministère fédéral des Transports a annoncé qu'il renonçait à porter plainte contre Scheuer.
La pollution de l'air à Berlin a atteint un niveau alarmant. L'indice de qualité de l'air (IQA) se classait le 06 décembre 2023 dans une zone dangereusement élevée. Une triste réalité qui nous fait prendre conscience des effets catastrophiques de nos décisions politiques. Cette ville, qui voulait autrefois briller par la construction de pistes cyclables, de nombreux espaces verts et de zones piétonnes, a pris un autre chemin et étouffe de plus en plus sous le smog automobile.
Les automobilistes toulousains doivent se préparer à des changements drastiques. Actuellement, plus de la moitié des rues de la ville sont déjà limitées à 30 km/h. L'année prochaine, ce sera 85% !
La confusion à l'état pur ? En raison du grand nombre de voitures électriques, la ville de Munich n'a plus de combinaisons possibles de plaques d'immatriculation. C'est pourquoi l'administration introduit désormais le sigle MUC. Adieu la belle abréviation M, bonjour la bureaucratie et la confusion !
En fait, le maire vert voulait créer un véritable miracle en matière de politique des transports. "Autofrei" signifiait "pas une voiture de trop" dans la ville. Il voulait réduire les voies de circulation, quasiment supprimer les places de parking dans le centre-ville et mettre l'accent sur la circulation à pied et à vélo. Le SPD a désormais tiré sur la corde et dénoncé la coalition avec les Verts. Ils veulent miser sur le "pauvre en voitures". Cela semble plutôt être un euphémisme pour "poursuivre le statu quo".
La DUH et le BUND ont obtenu gain de cause : Le gouvernement fédéral doit immédiatement prendre des mesures en matière de transport et de bâtiment afin de réduire les émissions de CO2 de ces deux secteurs. En 2021 et 22, le gouvernement n'avait pas atteint ses objectifs. Est-ce que l'on risque maintenant d'avoir plus de zones environnementales et d'autres mesures pour réduire drastiquement le trafic ?
La ville néerlandaise de Leiden prévoit d'introduire une zone écologique sur ses voies navigables. Cela signifie la fin des bateaux fonctionnant avec des combustibles fossiles. Une initiative qui montre à quel point Leiden prend la protection de l'environnement au sérieux.
