Une nouvelle zone environnementale entrera en vigueur le 1er juillet dans le centre-ville de Grenoble. Les voitures et les camping-cars - ainsi que les deux-roues motorisés, les tricycles et les quads - doivent être munis d'un macaron portant le numéro 4 ou plus pour pouvoir entrer dans la zone.
Le Sénat ne veut plus de pistes cyclables que là où elles ne gênent pas. La sénatrice CDU des transports demande l'arrêt de la planification de tous les projets d'extension dans la capitale qui pourraient gêner la circulation automobile. Berlin réagit avec des avis mitigés.
Les véhicules d'urgence et quelques autres ne doivent plus être les seuls à bénéficier de dérogations. La ville de Rouen en France veut désormais exempter les personnes souffrant de maladies chroniques et de longue durée de l'obligation d'apposer une vignette et leur garantir un accès illimité à la zone environnementale de la métropole rouennaise.
Dans le quartier de Sprengel à Wedding et dans de nombreux autres quartiers de Berlin, des bornes régulent et limitent la circulation. Mais les riverains sont restés étrangers à cette décision et veulent l'annuler. Dans d'autres villes comme Londres, les mesures de modération du trafic provoquent également des troubles et des critiques parmi les citoyens.
Pour de nombreux fans de moto, la conduite sur les routes sinueuses des cols du Tyrol est une expérience incomparable. Mais cette année encore, les conducteurs de motos particulièrement bruyantes se verront interdire la circulation sur certaines routes. La région souhaite ainsi maîtriser les nuisances sonores.
La ville de Paris a annoncé la gratuité du stationnement pour les riverains le jeudi 15 juin en raison de la pollution de l'air. AIRPARIF prévoit que le seuil d'information de l'ozone (O3) sera dépassé ce jour-là.
Taxis, camionnettes, camions, scooters, cyclomoteurs et bateaux - tous ces véhicules devront bientôt compter avec les zones zéro émission prévues pour 2025 et passer à des moteurs zéro émission. Les voitures particulières ne sont pour l'instant pas concernées par les réglementations environnementales, mais elles sont elles aussi sur le point de changer.
Jusqu'à présent, seuls les agents de police peuvent infliger des amendes aux véhicules non conformes dans la zone écologique de Stockholm. Comme ils ne peuvent pas contrôler tous les véhicules, c'est désormais le service d'ordre - à la demande des Verts - qui doit se charger de ce travail. Mais pour cela, la Suède doit adapter le cadre juridique de la surveillance de la zone.
Düsseldorf prévoit d'introduire des interdictions de circulation dans le centre-ville et invite également d'autres villes de Rhénanie-du-Nord-Westphalie à miser sur des mesures vertes pour réduire le trafic et les émissions. Dortmund et Bochum, par exemple, vont-elles aussi créer des zones sans voitures dans le centre-ville?
La zone environnementale déjà active ne suffit pas à maintenir les émissions à un niveau bas dans les rues de Lyon. Ainsi, une zone environnementale plus étendue devrait entrer en vigueur début 2024 et interdire l'accès à la ZFE à tous les véhicules sans vignette - ou avec une vignette 5. La ville présentera ses plans dans les prochains mois.
