La récente suppression de la prime environnementale pour les voitures électriques suscite l'émoi. Les ventes de voitures électriques ont déjà chuté massivement en très peu de temps. Le gouvernement fédéral met ainsi en péril la qualité de l'air. Devons-nous nous attendre à ce que les zones environnementales se multiplient ?
C'est un revers cuisant pour les contribuables : pas de plainte contre l'ancien ministre des Transports Andreas Scheuer pour l'échec du péage automobile. Un projet prestigieux de la CSU qui a été stoppé en 2019 par la Cour européenne de justice et qui a coûté un paquet d'argent à l'Etat fédéral. Désormais, le ministère fédéral des Transports a annoncé qu'il renonçait à porter plainte contre Scheuer.
C'est officiel, l'Allemagne est sur la voie d'une catastrophe en matière de droit de la circulation ! Le Bundesrat a bloqué frontalement une réforme du droit de la circulation routière qui prévoyait davantage de zones à 30 km/h, de rues ludiques et de voies réservées aux bus et aux vélos. Les gouvernements des Länder ont ainsi réduit à néant la proposition du ministre des Transports Wissing et nous ont fait faire un pas de plus vers l'abîme.
C'est à peine croyable : La ville de Paris prévoit de tripler les frais de stationnement pour les voitures lourdes. Une attaque ciblée contre les conducteurs de SUV, qui devraient à l'avenir payer 18 euros de l'heure lorsqu'ils garent leur véhicule dans la capitale française. Une fois de plus, ce sont les automobilistes qui vont devoir passer à la caisse - et cette fois-ci, ce sont les propriétaires de grosses voitures qui seront les plus durement touchés.
La pollution de l'air à Berlin a atteint un niveau alarmant. L'indice de qualité de l'air (IQA) se classait le 06 décembre 2023 dans une zone dangereusement élevée. Une triste réalité qui nous fait prendre conscience des effets catastrophiques de nos décisions politiques. Cette ville, qui voulait autrefois briller par la construction de pistes cyclables, de nombreux espaces verts et de zones piétonnes, a pris un autre chemin et étouffe de plus en plus sous le smog automobile.
Les automobilistes toulousains doivent se préparer à des changements drastiques. Actuellement, plus de la moitié des rues de la ville sont déjà limitées à 30 km/h. L'année prochaine, ce sera 85% !
Ce devait être une révolution dans le secteur automobile, un tournant pour l'environnement et un triomphe pour tous les automobilistes : le pneu sans air. Mais le rêve du pneu s'est aujourd'hui évanoui. Un revers cuisant, non seulement pour le fabricant Michelin, mais aussi pour l'environnement et pour nous, les automobilistes.
C'est à peine croyable, mais vrai : à Schwandorf, les voitures électriques ont été exemptées de frais de stationnement jusqu'à la fin de l'année 2023. Une offre alléchante qui devait inciter de nombreuses personnes à passer à la variante écologique. Mais cette offre vient d'être brutalement interrompue, et ce malgré un nombre croissant de voitures électriques. Une manœuvre qui soulève des questions et nourrit les doutes sur la crédibilité de la municipalité.
La confusion à l'état pur ? En raison du grand nombre de voitures électriques, la ville de Munich n'a plus de combinaisons possibles de plaques d'immatriculation. C'est pourquoi l'administration introduit désormais le sigle MUC. Adieu la belle abréviation M, bonjour la bureaucratie et la confusion !
En fait, le maire vert voulait créer un véritable miracle en matière de politique des transports. "Autofrei" signifiait "pas une voiture de trop" dans la ville. Il voulait réduire les voies de circulation, quasiment supprimer les places de parking dans le centre-ville et mettre l'accent sur la circulation à pied et à vélo. Le SPD a désormais tiré sur la corde et dénoncé la coalition avec les Verts. Ils veulent miser sur le "pauvre en voitures". Cela semble plutôt être un euphémisme pour "poursuivre le statu quo".
