Première résistance à Wiesbaden ?
Wiesbaden a un volet environnemental. Mais les premières voix critiques depuis son introduction ne tardent pas à se faire entendre.
Wiesbaden a un volet environnemental. Mais les premières voix critiques depuis son introduction ne tardent pas à se faire entendre.
Cela doit devenir un modèle pour les autres métropoles - et notamment servir à montrer que des projets bien ficelés peuvent éviter et contourner les restrictions de circulation pour les véhicules diesel.
Agir de façon zélée est rarement une stratégie payante pour faire face à de nouveaux défis. Après des mois de discusssion à Düsseldorf concernant les voies réservées aux véhicules électriques, les choses semblent se présenter plus calmement.
Alors que Düsseldorf est en train d'éliminer ses empreintes environnementales liées à la pandémie, l'immense zone d'interdiction de conduire de Stuttgart demeure.
La discussion concernant les voies réservées à Bonn n'est pas nouvelle. Du nouveau semble désormais imminent.
Le nouveau projet de voie réservée au Tram (ligne 705) met tout le monde en ébullition dans la capitale du Land, Düsseldorf.
Outre les critiques devenues habituelles à Cologne, les voies réservées aux véhicules électriques, qui ont fait leur apparition à Pâcques en 2019 à Düsseldorf ne font pas moins jaser.
Des zones et des pistes environnementales sont actuellement suspendues comme une épée de Damoclès au-dessus de plusieurs municipalités et villes d'Allemagne. Après que le mécontentement concernant les trois pistes environnementales déjà installées se soit accru à Düsseldorf, les représentants des villes de Bonn et de Dortmund ont conclu la semaine dernière un accord à l'amiable (pour l'instant) avec la Deutsche Umwelthilfe à Münster, en Westphalie.
À Düsseldorf, elle suscite l'esprit des résidents et des navetteurs depuis des mois : le sentier environnemental. Maintenant Dortmund bouge, depuis le dimanche d'hier il a aussi été activé ici.