Lors du référendum, les citoyens ont clairement voté contre la construction d’une ligne de tram et, selon le maire Gert-Uwe Mende (SPD), ils ont manqué la chance du siècle pour un trafic sans polluants.
Dès mardi, la première voie réservée aux véhicules non-polluants a été lancée dans la métropole de la Ruhr.
Il y a quelques jours à peine, nous avons fait état dans notre blog Green-Zones de la disparition supposée des voies réservées à Düsseldorf. Mais maintenant tout se passe beaucoup plus vite que nous le pensions.
Selon l’organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) il n’y aura pas de voie réservée dans la capitale de la Rhénanie du Nord-Westphalie.
À Wuppertal, toujours pas d'accord concernant la voie réservée aux vélos. Mais le temps joue contre la métropole.
Comme la célèbre voie ferrée suspendue est en cours de rénovation, les bus assureront son trajet de 13 kilomètres. Les embouteillages vont-ils polluer l'air plus qu'il n'est permis ?
Une voie réservée aux véhicules électriques est actuellement en phase d’installation dans le centre-ville de Wiesbaden dans la Hesse.
Düsseldorf, Dortmund, Essen, toutes ces villes ont déjà mis en place une voie réservée aux véhicules électriques, ou au moins le projet de le faire. La Métropole de Lyon oser faire le 1er pas en France en suivant l’Allemagne et les « Ersatz » de restrictions de circulation.
La phase d'essai des voies réservées aux véhicules électriques à Düsseldorf va être prolongée de plusieurs mois en raison de l’épidémie.
À Düsseldorf, la remise en service des pistes environnementales est fixée. Le maire Geisel a fait l'objet de critiques répétées de la part des médias, notamment en raison des mois de chaos depuis l'automne 2019 autour des pistes environnementales dans sa ville.
