Malgré ou justement à cause de la pandémie, le marché des camping-cars est en pleine croissance. Mais lorsqu'il s'agit des gaz d'échappement, tous les camping-cars ne respectent pas les valeurs limites légales. Des émissions polluantes nettement plus élevées ont été constatées sur deux modèles de caravanes Fiat Ducato. Est-ce qu’il y aura des interdictions de circulation ?
Le rayonnement électromagnétique est aujourd'hui présent presque partout, du moins il est désormais très difficile de l'éviter complètement. Le magazine suisse K-Tipp a voulu savoir quelle était l'ampleur du rayonnement électrique émis par les voitures. Le résultat est surprenant.
Le nombre de fumeurs ne cesse de diminuer depuis des années, et pourtant le nombre d'adénocarcinomes pulmonaires est en forte augmentation. Comment cela se fait-il ?
L'additif Adblue permet de neutraliser les oxydes d'azote dans un nouveau moteur diesel. Mais ce produit est désormais en pénurie, ce qui peut avoir des conséquences désastreuses pour la circulation et le transport.
La première période de pollution hivernale a été annoncée hier à Paris. L'autorité de l'air de Paris Airparif avait prévu mardi que les concentrations de particules fines (PM 10) dépasseraient la limite légale de 50 µg/m³ mercredi : Les concentrations se situaient en fait entre 55 et 70 µg/m³.
Huit dispositifs d'invalidation ont été découverts dans la classe E 6 de Mercedes-Benz, qui dissimulent les véritables émissions de ses voitures.
Le plan climatique actuel de l'Autriche ne suffira pas à atteindre les objectifs de l'UE d'ici à 2030 et donc à réduire les émissions de CO2 de 7 %. On discute maintenant de l'opportunité de renforcer les règles des zones environnementales. Ensuite, par exemple, seuls les camions immatriculés à partir de 2020 seraient autorisés au Tyrol. Mais cela ne suffira pas pour lutter contre la pollution atmosphérique. Une solution serait d'étendre les règles à d'autres catégories de véhicules, comme les voitures particulières.
C'est un choc pour les chauffeurs de taxi de Leipzig et un signe avant-coureur pour le secteur des taxis : à la mi-octobre, la ville de Leipzig a annoncé son objectif de convertir entièrement la flotte de taxis de la ville en véhicules électriques ou au moins hybrides d'ici 2025. Cette solution rapide n'a pas été couronnée de succès, mais elle montre ce qui nous attend dans un avenir proche.
L'air de Berlin a été chanté, mais c'était il y a longtemps. Et à l'époque, c'était loin d'être sale. Mais il y a des raisons d'espérer. Comme cela a été mesuré, il n'a jamais été aussi propre depuis le début des mesures en 1975. De nouvelles limites, cependant, pourraient s'avérer être un défi.
Lorsque le gaz naturel est extrait et traité, une grande quantité de gaz s'échappant est brûlée. Cela libère plus de CO2 dans l'air que les émissions de C02 produites par toutes les voitures de l'UE.
