L'UE déclare la guerre aux fabricants de voitures frauduleux
Une nouvelle loi européenne est entrée en vigueur aujourd'hui. Cette loi vise à prévenir et combattre la fraude tel que le scandale du diesel.
Une nouvelle loi européenne est entrée en vigueur aujourd'hui. Cette loi vise à prévenir et combattre la fraude tel que le scandale du diesel.
Les critiques concernant les mesures prises à Kiel et à Stuttgart n'ayant pas cessé, la ville de Reutlingen devient également une cible.
Presque tous les ordinateurs de bord des voitures électriques font de belles promesses en affichant la consommation d'énergie – jusqu’à 25% sous-estimée !
Il y a près d’un an, la vitesse a été limitée à 30 km/h dans la Leipziger Strasse à Berlin. L'objectif était de réduire de manière significative la pollution aux oxydes d'azote extrêmement élevée (59 µg / m³) et d'empêcher de nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules diesel.
“Grâce” au Coronavirus, la qualité de l'air s'est améliorée de manière significative presque partout et certaines villes et leurs habitants se réjouissent déjà du revers que subissent les restrictions de circulation pour les véhicules diesel.
Dans le quartier Altona à Hambourg, un dispositif en phase de test, pourrait permettre de mesurer en temps réel les polluants dans l’air. Des restrictions de circulation temporaires sur le modèle de la France attendent-elles désormais l’Allemagne ?
De nouvelles stations de mesure sont actuellement testées sur l'Elbe, pour mieux mesurer les polluants dans l'air.
Sur la base des résultats des mesures actuelles, l'Association allemande du commerce automobile (ZDK) considère que les interdictions de conduire au diesel sont disproportionnées.
La nouvelle frappe comme une bombe : Stuttgart dit au revoir à son alarme de poussière fine. Et cela même immédiatement, car depuis mercredi de cette semaine (15.04.) c'est déjà terminé !
Partout dans le monde, des villes remarquent que le coronavirus et la baisse de la circulation améliorent la qualité de l'air.