La Cour fédérale de justice s'est prononcée contre l'interdiction de la traversée par les transporteurs routiers. L'interdiction de passage des camions ne protège pas des intérêts particuliers, mais la collectivité et l'environnement.
Malgré la baisse de la pollution, les restrictions de circulation dans le Citytunnel et dans la Heinrichstraße sont maintenues. Contre la pollution sonore, l'introduction d'une vitesse de 30 km/h sur le Rhönring est également prévue.
Les cheminées et les installations de chauffage produisent trop de particules fines. Les écologistes mettent en garde contre cela depuis un certain temps déjà. Dans deux ans, les vieux poêles-cheminées risquent d'être définitivement interdits.
Une chose est sûre : il n'y a pas de fumée sans feu, et là où il y a un feu, il y a forcément de la pollution de l'air. Les feux de Pâques sont particulièrement propices à l'émission de particules fines.
L'AdBlue, une substance liquide, contribue à réduire considérablement les polluants émis lors de la combustion du diesel. Si l'AdBlue est ajouté au diesel pendant le trajet, les camions peuvent rouler là où ils ne sont pas autorisés à le faire en raison des taux d'émissions élevés. L'AdBlue permet ainsi de circuler dans les zones environnementales. Cela pourrait maintenant cesser. Cela aurait d'immenses conséquences pour la population et l'environnement.
Fin septembre 2021, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a massivement abaissé les valeurs limites recommandées pour les polluants, qui étaient en vigueur depuis 15 ans. Désormais, la pollution de l'air dépasse ces nouvelles valeurs limites dans le monde entier. Dans 93 villes, les valeurs sont dix fois plus élevées que celles recommandées.
Les microplastiques représentent un grand danger pour la santé des hommes et des animaux, mais aussi pour les plantes. Une grande partie des microplastiques provient de l'abrasion des pneus de voiture pendant la conduite. Un nouveau type de pneu peut faire en sorte que l'abrasion ne se répande plus facilement dans l'environnement.
La pollution sur de nombreuses routes allemandes a sensiblement diminué pendant la période de pandémie. Cela conduit en partie à la levée des interdictions de circulation. Certains estiment que c'est trop tôt.
Ce n'est pas d'hier que le chauffage au bois fait l'objet de critiques. Trop de particules fines, trop de suie. C'est pourquoi le président de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement a demandé à ce que l'on renonce complètement au chauffage au bois. En Allemagne, les poêles à bois produisent désormais plus de particules fines que tous les camions et voitures réunis.
En Pologne, les stations climatiques peuvent faire payer un supplément à leurs clients en raison de la qualité supposée de l'air. Malheureusement, l'air dans les stations de repos et de ski polonaises est souvent bien pire qu'ailleurs. Dans la station climatique de Szczyrk en Silésie, il n'est désormais plus possible d'encaisser.
