Les zones environnementales sont un sujet controversé en Allemagne. Certaines villes les ont supprimées, d'autres les maintiennent. Mais quelles pourraient être les raisons de ce manque d'uniformité ? Et quel pourrait être l'impact d'une suppression des zones environnementales sur la qualité de l'air?
Selon une étude récente, les émissions de dioxyde de carbone ont nettement diminué dans certaines parties de l'Etat américain de Californie grâce au boom des voitures électriques. Les scientifiques de l'Université de Californie à Berkeley ont évalué les données de dizaines de capteurs de CO2 dans la région de San Francisco, où les voitures électriques sont très répandues. Sur une période de cinq ans, les émissions de CO2 ont diminué de 1,8 pour cent par an, bien que seulement près de 20 pour cent des voitures à San Francisco soient soit des voitures électriques, soit des voitures hybrides.
Une étude menée par une fondation publique a révélé que plus d'un trajet sur dix est effectué à vélo à Paris et dans sa région. Il s'agit d'une augmentation remarquable par rapport à il y a 14 ans, où moins d'un trajet sur trente était effectué à vélo. Paris semble s'efforcer depuis des années de prendre un tournant en matière de transports. Avec plus de pistes et de rues cyclables, moins de places de parking et des tarifs de stationnement plus élevés, la ville tente de promouvoir le vélo et de limiter le trafic automobile. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la zone environnementale existante?
Le monde des voitures anciennes est toujours en mouvement. D'un côté, il y a la nostalgie et le désir de maintenir en vie l'histoire de l'industrie automobile. De l'autre, il y a la nécessité de s'adapter aux conditions et aux réglementations en constante évolution en matière d'environnement et de durabilité. Une évolution récente dans ce contexte est le nouveau label de qualité "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", créé par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE). Mais que se cache-t-il exactement derrière ce label et quelle est sa signification pour les zones environnementales?
Dans un article publié récemment dans la revue Sustainable Energy & Fuels, des chercheurs présentent un nouveau procédé permettant de transformer le CO2 en méthanol à l'aide de la lumière solaire. Ce méthanol peut être utilisé comme carburant durable. Cela semble prometteur, mais est-il trop tôt pour se réjouir?
L'autorité des transports de New York a pris une décision retentissante : A partir du 17 juin, un péage urbain sera prélevé dans la métropole trépidante. Les personnes souhaitant se rendre à l'avenir dans la partie sud de Manhattan devront payer 15 dollars US par jour. New York serait ainsi la première ville des Etats-Unis à introduire une telle taxe, rapporte le New York Times.
Le gouvernement est de nouveau en ébullition. Cette fois-ci, il s'agit de la loi sur la protection du climat qui est toujours bloquée au Parlement. Le ministre des Transports Volker Wissing a fixé un délai aux partenaires de la coalition et menace d'interdire la circulation sur tout le territoire en cas de non-respect. Les Verts n'ont pas encore pris de position claire à ce sujet.
La ville idyllique d'Almere est connue pour son paysage pittoresque et son architecture moderne. Mais derrière cette façade idyllique se cache une vérité moins réjouissante : la qualité de l'air à Almere est loin d'être conforme aux normes de santé publique. Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), l'air à Almere contient jusqu'à deux fois plus de dioxyde d'azote que ce qui est encore considéré comme sain.
L'annonce inattendue de la fermeture du canal Juliana pour une durée de huit mois est un véritable coup de massue pour le secteur des transports et de l'économie. Cette décision surprenante suscite l'incompréhension et les critiques des associations économiques TLN, VNO-NCW et Royal Dutch Inland Navigation. Quel est l'impact de cette fermeture sur le trafic et la qualité de l'air?
La pollution de l'air augmente de manière inquiétante dans le monde entier, la crise climatique jouant un rôle clé dans cette évolution. C'est la conclusion alarmante d'une étude réalisée par l'entreprise suisse Indice de Qualité de l'Air (IQAir). Les conséquences sur la santé sont désastreuses : dans les pays les plus touchés, l'espérance de vie pourrait diminuer jusqu'à six ans.
