La capitale de la Bulgarie a le taux de pollution atmosphérique le plus élevé d'Europe. Les valeurs pour les particules fines sont six fois plus élevées que celles recommandées par l'OMS. La raison de cet air sale est, entre autres, la présence de vieux diesel en provenance d'Europe occidentale. Et l'absence de zone environnementale !
En Allemagne, de plus en plus de zones environnementales sont supprimées. C'est désormais le cas dans le Bade-Wurtemberg, au sud-ouest de la République fédérale. L'administration de Stuttgart veut supprimer pas moins de 5 zones environnementales à partir de janvier 2024. La raison en serait l'amélioration de la qualité de l'air. Une mesure dangereuse pour la santé des habitants.
Le mercredi 13 septembre 2023, la Commission européenne a voté en faveur d'une adaptation des valeurs limites pour les polluants atmosphériques. Les valeurs limites autorisées seront ainsi considérablement réduites à partir de 2035. Cette modification aura des conséquences importantes pour le trafic et la qualité de l'air dans les villes de toute l'UE. Nous y avons regardé de plus près.
Depuis le début de l'année 2020, de nombreux camions ne peuvent plus traverser le Tyrol en Autriche, bien qu'ils répondent à la dernière norme Euro. Les véhicules en provenance ou à destination du Tyrol ne sont toutefois pas concernés par cette interdiction. Une inégalité de traitement pour laquelle l'Italie veut désormais porter l'affaire devant les tribunaux.
Les valeurs autorisées pour les particules fines et l'oxyde d'azote doivent être adaptées aux dernières valeurs limites de l'OMS. Celles-ci sont plusieurs fois inférieures aux normes actuelles de l'UE. Les villes doivent améliorer massivement leur situation et prendre des mesures dans les années à venir. Sinon, l'UE pourrait bientôt être pavée de zones environnementales.
En principe, les véhicules diesel Euro5 devraient être prochainement interdits dans le Piémont en Italie. 76 communes auraient été concernées. Désormais, le Conseil a gelé les modifications pour le moment. Un soulagement pour les propriétaires de ces quelque 140.000 véhicules.
L'avenir de l'automobile réside dans les modes de propulsion alternatifs. Elles doivent non seulement contribuer à la protection du climat, mais aussi rendre l'air des villes plus propre. Mais comme ces véhicules sont généralement bien plus lourds que les véhicules à combustion traditionnels, ils produisent toujours plus de particules fines. Ainsi, l'air dans les villes pourrait à nouveau se dégrader - et de nouvelles zones environnementales pourraient voir le jour.
La zone écologique de Londres - étendue depuis quelques jours à plus de 1500 kilomètres carrés - pourrait subir un sérieux revers. Après qu'un citoyen a dénoncé la signalisation au tribunal comme étant illégale et a obtenu gain de cause, d'autres personnes concernées pourraient désormais échapper aux sanctions de l'ULEZ.
L'exploitant de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a probablement déposé de la terre empoisonnée dans les environs pendant des années. Le trafic, qu'il soit routier, aérien ou aquatique, empoisonne de plus en plus notre environnement. Alors que les consommateurs ordinaires sont punis par des mesures telles que les zones environnementales, les grandes entreprises restent généralement impunies.
En Allemagne, les voitures anciennes sont de plus en plus nombreuses sur les routes. Elles ne reçoivent certes pas de vignette écologique, mais peuvent tout de même circuler dans les zones environnementales allemandes. Elles contribuent ainsi massivement à la pollution de l'air.
