Avec environ 4,2 millions de décès par an, aucun problème environnemental ne tue les gens aussi fréquemment que la pollution atmosphérique. Les particules, les oxydes d'azote et l'ozone affectent le corps humain et peuvent causer de graves problèmes physiques et psychiques.
De nombreuses réglementations plus strictes dans les zones à faibles émissions de l'Europe ne seront pas introduites cette année comme prévu. La pandémie a déplacé l'attention sur d'autres questions. En outre, les valeurs limites ont été respectées en de nombreux endroits. Toutefois, après la pandémie, l'introduction de règles plus strictes frappera probablement de plein fouet les automobilistes européens.
Tous les espoirs reposent sur les voitures électriques : rester mobile sans nuire à l'environnement ou à la santé. Mais la voiture électrique peut-elle tenir ses promesses ? Le scepticisme est en hausse. Nous en donnons un aperçu.
L'industrie des camions critique les objectifs de l'UE comme étant trop laxistes. Ils veulent eux-mêmes mettre en circulation 200 000 camions sans émissions sur les routes d'ici 2030 et réclament des règles plus strictes pour les camions diesel. Les objectifs sont ambitieux, mais réalisable avec l'aide de l'UE, mais celle-ci laisse tomber l'industrie.
Le nouveau président américain Biden a annoncé une nouvelle ère pour les constructeurs automobiles dans son pays. Il se concentre sur le passage aux véhicules électriques. Contrairement à l'UE il ne veut pas commencer par interdire les moteurs à combustion interne, mais plutôt promouvoir les voitures électroniques à l’aide des subventions et des incitations.
En Europe, environ 400 000 personnes meurent chaque année des suites de la pollution atmosphérique. Les zones à faibles émissions contribuent à rendre l'air plus pur. Mais les limites fixées par l'Organisation mondiale de la santé sont encore loin d'être respectées.
La diminution des polluants atmosphériques due à la pandémie est plus faible que prévu. Un temps favorable a également joué un rôle. Une augmentation est donc très probable cette année et pourrait à nouveau entraîner des restrictions de circulation.
La ville a acheté 291 nouveaux bus. Tous fonctionnent avec des moteurs diesel. Ainsi, la ministre des transports ne peut tenir sa promesse d'interdire tous les véhicules diesel de la ville d'ici 2030.
Une nouvelle technologie pourrait bientôt utiliser les voitures comme filtres à air mobiles. La technologie permettra de purifier l'air en ville tout en conduisant une voiture. Ainsi, on pourrait éviter les restrictions de circulation.
En France, les voies réservées aux bus et aux taxis doivent être ouvertes à toutes les motos électriques. L'objectif est d'encourager davantage de motards à acheter des motos électriques.
