L'industrie des camions critique les objectifs de l'UE comme étant trop laxistes. Ils veulent eux-mêmes mettre en circulation 200 000 camions sans émissions sur les routes d'ici 2030 et réclament des règles plus strictes pour les camions diesel. Les objectifs sont ambitieux, mais réalisable avec l'aide de l'UE, mais celle-ci laisse tomber l'industrie.
En Europe, environ 400 000 personnes meurent chaque année des suites de la pollution atmosphérique. Les zones à faibles émissions contribuent à rendre l'air plus pur. Mais les limites fixées par l'Organisation mondiale de la santé sont encore loin d'être respectées.
La diminution des polluants atmosphériques due à la pandémie est plus faible que prévu. Un temps favorable a également joué un rôle. Une augmentation est donc très probable cette année et pourrait à nouveau entraîner des restrictions de circulation.
Une nouvelle technologie pourrait bientôt utiliser les voitures comme filtres à air mobiles. La technologie permettra de purifier l'air en ville tout en conduisant une voiture. Ainsi, on pourrait éviter les restrictions de circulation.
En raison de l'interdiction de la vente de pétards et de feux d'artifice, la pollution par les poussières fines à la veille du Nouvel An cette année sera probablement beaucoup plus faible que les années précédentes. Les associations environnementales souhaitent une interdiction permanente afin de réduire les émissions nocives.
Les chrétien-démocrates (CDU) veut la fin immédiate de l'interdiction de circulation des véhicules diesel. L'autorité pour l'environnement de Hambourg examine l'effet de l'interdiction, mais étudie en même temps s'il faut l'étendre à d'autres rues. En même temps, de plus en plus de tronçons de route sont déclarées zones piétonnes.
Les voitures électriques produisent presque autant de particules que les moteurs à combustion, mais tout de même elles ne sont pas réglementées. L'augmentation du nombre de voitures électriques pourrait donc bientôt entraîner une détérioration de la qualité de l'air et de nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules à combustion.
L'air aux États-Unis est beaucoup plus mauvais et les valeurs limites y sont moins strictes qu'en Europe. Néanmoins, le gouvernement continue à autoriser les émissions de particules comme auparavant.
Dans la lutte contre la pollution de l'air et la congestion routière, de nombreuses zones à faibles émissions sont étendues et interdisent désormais l'accès à un nombre croissant de voitures privées.
Un tribunal londonien doit décider si le décès par asthme d'un enfant de 9 ans est directement imputable à la pollution atmosphérique. La procédure pourrait devenir un précédent avec d'énormes conséquences pour les zones à faibles émissions et la circulation différenciée.
