Dioxyde de soufre (SO2)
Le dioxyde de soufre est un gaz incolore à l'odeur âcre. En forte concentration, il est très nocif pour l'homme, la flore et la faune. Mais heureusement, les émissions de dioxyde de soufre ne cessent de diminuer.
Le dioxyde de soufre est un gaz incolore à l'odeur âcre. En forte concentration, il est très nocif pour l'homme, la flore et la faune. Mais heureusement, les émissions de dioxyde de soufre ne cessent de diminuer.
L'année dernière, l'évolution des émissions de polluants a été mesurée sur cinq tronçons de rues berlinoises lorsque la vitesse était limitée à 30 km/h. Une diminution de la pollution a été mesurée dans ces rues très fréquentées, seule la Potsdamer Strasse n'a pas enregistré de baisse. Les zones 30 pourraient maintenant être supprimées, mais la sénatrice en charge des transports a un autre plan.
Avec un assistant de feux de signalisation intelligent qui informe quand le prochain feu repasse au vert, les automobilistes doivent s'arrêter beaucoup moins souvent à un feu rouge. Les émissions de polluants pourraient également être réduites.
Le gouverneur de la province du Tyrol du Sud a présenté au gouvernement de Rome un concept visant à réorganiser le trafic de transit via le Brenner. Le système numérique doit rendre le trafic plus écologique et l'air plus propre.
La qualité de l'air en Allemagne s'est améliorée au fil des ans, notamment en ce qui concerne les émissions de particules fines. Et pourtant, de nouvelles restrictions de circulation pourraient être imposées.
Suite à des décisions de justice concernant une teneur trop élevée en dioxyde d'azote, Stuttgart a dû introduire des interdictions de circulation des véhicules diesel en janvier 2019 : Les véhicules Euro 4 et inférieurs ne sont plus autorisés à entrer depuis cette date. Dans le centre-ville de Stuttgart et dans les quartiers de Bad Cannstatt, Feuerbach et Zuffenhausen, un régime encore plus strict est même en vigueur depuis juillet 2020 : dans certaines rues, seuls les véhicules Euro 5 et plus sont autorisés à circuler.
Du point de vue de la Deutsche Umwelthilfe (DUH), l'interdiction de vente de feux d'artifice et de pétards dans toute l'Allemagne le soir du Nouvel An a été un succès total. Elle ne se réfère toutefois qu'à la pollution par les poussières fines, qui a baissé de 90 pour cent en de nombreux endroits.
Une restriction de circulation n'a vraiment de sens que si elle est signalée. Mais que se passe-t-il lorsqu'il y a une signalisation mais pas de restriction de circulation ? A Berlin, les conducteurs de véhicules diesel sont confrontés à ce problème.
L'association économique en2x Fuels & Energie a calculé que le secteur des transports en Allemagne respecte les limites fixées en matière d'émissions polluantes. L'association calcule la consommation sur la base des ventes de carburant des voitures, des avions et des bateaux.
L'idée n'est pas vraiment nouvelle : un téléphérique qui ne transporte pas seulement des touristes en montagne, mais aussi des navetteurs dans une grande ville. Les premiers exemples ont été fournis par Alger, Kiel, La Paz, New York et Taipei. Les planificateurs des transports en Allemagne examinent à présent dans quelles villes allemandes un funiculaire peut constituer un complément judicieux au réseau existant.