Afin d'éviter l'interdiction des véhicules diesel, la ville sur le Main met en place une zone 40 dans tout le centre-ville. Si cette mesure s’avère inefficace, des interdictions de circulation pour les véhicules diesels pourraient être introduites d'ici le milieu de l'année prochaine.
La vitesse maximale sera limitée à 30 km/h dans les 20 arrondissements de Paris au cours de la nouvelle année. Cette mesure vise à améliorer la qualité de l'air, mais aussi à réduire la pollution sonore et les accidents de route.
40 km/h presque partout - contre la pollution sonore, la ville prend des mesures rigoureuses qui toucheront les automobilistes. Ainsi, ce sont eux qui doivent payer pour l'inaction de la ville.
La ville introduit une zone 40 sur les grandes artères pour réduire les niveaux d'oxyde d'azote et éviter la circulation différenciée.
Dans la vallée de l'Arve, la limite de vitesse est réduite jusqu'à 40 km/h. Trois tronçons d'autoroute sont concernés par les mesures. L'objectif est d'éviter la pollution de l’air et les interdictions de circulation.
Il y a près d’un an, la vitesse a été limitée à 30 km/h dans la Leipziger Strasse à Berlin. L'objectif était de réduire de manière significative la pollution aux oxydes d'azote extrêmement élevée (59 µg / m³) et d'empêcher de nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules diesel.
A cause de l’épidémie, la ville de Cologne veut instaurer une zone 30 en centre-ville.
La décision de la semaine dernière a été rendue publique: pas de restrictions de circulation pour les véhicules diesel à Wuppertal.
Après les vacances de Pâques, la prochaine audience au tribunal sur le sujet des interdictions de conduire est déjà prévue. Aujourd'hui, les négociations sur l'affaire Wuppertal devant le tribunal administratif supérieur de Münster entrent dans la prochaine phase.
La qualité de l'air à Ludwigsburg est mauvaise, particulièrement mauvaise. Mais la ville du Bade-Wurtemberg ne veut pas pour autant abandonner la bataille.
