Les Allemands ne veulent pas renoncer à la voiture. Plus de la moitié d'entre eux sont contre les centres-villes piétonnes. Même parmi les jeunes, qui ont tendance à être plus favorables à la réduction du trafic automobile, il n'y a pas de majorité en faveur de l'interdiction du trafic automobile.
Les voitures électriques pourraient bientôt être touchées par les restrictions imposées par les zones à faibles émissions. En raison de leur production élevée de particules, l'OCDE exige que les émissions des voitures électriques soient prises en compte dans les restrictions de circuler. Les constructeurs comme Daimler devraient alors passer à des modèles ou à des systèmes de filtration nettement plus petits.
En raison des objectifs climatiques du gouvernement allemand, le trafic en Allemagne doit être considérablement réduit dans les années à venir. Le ministre des transports Scheuer souhaite donc une réforme des chemins de fer qui accorde la priorité à la protection du climat. Il est urgent de le faire. Une plus grande numérisation et des infrastructures modernes doivent contribuer à ce plan.
Les citoyens font souvent obstacle aux projets visant à réduire le nombre de voitures dans les centres-villes. Ce n'est que lorsque les effets positifs de ces projets deviennent apparents que les opinions changent. Des péages urbains et des zones piétonnes ou sans voiture ont déjà été introduits dans de nombreuses villes européennes. Aujourd'hui, les citoyens sont de plus en plus convaincus. En Allemagne, les politiciens sont souvent trop hésitants.
Le nombre de véhicules en Allemagne ne cesse d'augmenter. Il n'y a pas de tendance à s'éloigner de la voiture comme le proclament les politiciens. Même dans les grandes villes, de plus en plus de personnes se contentent de leur propre voiture. La transition vers une circulation respectueux de l’environnement a été manqué.
Bon marché, rapide et facile. C'est ainsi que les Allemands aiment leur mobilité. Mais beaucoup ne se soucient pas de savoir si c'est aussi bon pour le climat. Ainsi, bien que beaucoup de gens réclament une plus grande protection du climat, ils ne veulent pas commencer par leur propre voiture.
Une loi adoptée par le gouvernement fédéral oblige le secteur public à acheter des véhicules à faibles émissions. Cependant, la transition prendra beaucoup de temps. En France, en revanche, l'accent est mis sur les vélos.
La transition vers une mobilité durable en Allemagne ne progresse que lentement. Afin de réduire la circulation dans le centre-ville de Francfort, un péage urbain va être mis en place. Cela devrait également permettre d'éviter l’interdiction de rouler au diesel.
Les personnes qui veulent protéger le climat, hésitent à se déplacer en voiture. Ils préfèrent voyager en train : « Voyager en train, c'est protéger l'environnement », telle est l'image que s'est donnée la Deutsche Bahn, la SCRF allemande. Mais les locomotives diesel et l'énergie nucléaire donnent une image différente du chemin de fer.
Le gouvernement français et la ville de Paris ont signé un accord sur le développement écologique des villes. Ils s'y engagent à développer l'infrastructure pour une mobilité plus propre dans les villes. L'accent est mis sur les pistes cyclables et les voitures électriques, mais aussi sur le renforcement des zones à faibles émissions.
