La mort d'une fillette à Londres a été causée par une pollution atmosphérique excessive. Cette décision juridique pourrait être révolutionnaire pour la politique des transports au Royaume-Uni et en Europe.
Les nouvelles propositions de l'UE sont tellement strictes qu'elles ne favoriseront pas le transport par autocar respectueux de l'environnement, mais, au contraire l'interdiront. L'utilisation accrue de la voiture pour les longs trajets pourrait même permettre de créer des zones à faibles émissions sur les autoroutes.
Un procès classe l'exemption pour les camions dans la zone de basses émissions de Bruxelles comme discriminatoire. Cela pourrait mettre fin à la zone LEZ. La ville devrait alors rembourser toutes les amendes et les passes d'une journée.
Un tribunal londonien doit décider si le décès par asthme d'un enfant de 9 ans est directement imputable à la pollution atmosphérique. La procédure pourrait devenir un précédent avec d'énormes conséquences pour les zones à faibles émissions et la circulation différenciée.
Lors du référendum, les citoyens ont clairement voté contre la construction d’une ligne de tram et, selon le maire Gert-Uwe Mende (SPD), ils ont manqué la chance du siècle pour un trafic sans polluants.
De nombreux Européens conduisent des voitures de plus en plus vieilles, au détriment de l'environnement. La Commission européenne n'aime pas du tout cela et annonce l'Euronorme 7 comme norme pour 2021.
La France est menacée d'une amende de plusieurs millions pour pollution de l'air excessive.
Hier, une décision a été prise sur d'éventuelles interdictions de circuler ou des mesures pour la ville de Wuppertal.
Cela semble être dans l’air du temps de reporter les négociations et/ou de ne pas rendre public les décisions. Dernier exemple en date de cette nouvelle "mode" : Wuppertal
Au tribunal administratif supérieur (OVG) de Münster, des négociations se sont tenues hier entre l'organisation Deutsche Umwelthilfe, le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie et les deux villes de Wuppertal et Hagen.
