Depuis le début de l'année 2020, la police de Berlin a enregistré un total de 219 infractions à l'interdiction de conduire des véhicules diesel (anciens véhicules diesel jusqu'à la norme d'émission de gaz d'échappement EURO 5).
De nombreux Européens conduisent des voitures de plus en plus vieilles, au détriment de l'environnement. La Commission européenne n'aime pas du tout cela et annonce l'Euronorme 7 comme norme pour 2021.
L'organisation Deutsche Umwelthilfe (DUH) a établi un bilan positif à moyen terme mais ne se repose pas sur ses lauriers.
En 2019, un total de 25 villes allemandes ont dépassé la limite de l'UE pour l'oxyde d'azote. Pour l'ADAC, cependant, la question est claire : il ne devrait pas y avoir d'autres interdictions de conduire.
Pendant une année entière, les données d'un scanner de plaques d'immatriculation ont été stockées dans une base de données municipale sur Internet, facilement accessible à tous.
Elle a sonné un coup de tonnerre dans l'industrie automobile à l'automne 2015 : le scandale du Diesel, autrement appelé Diesel-Gate.
Même pendant l'opération Corona, la police n'a guère de pitié pour les délinquants dans les zones environnementales
Darmstadt tire les conséquences des infractions massives des restrictions de circulation sur deux des principaux axes routiers de la ville.
Au début, cela a été retardé de plusieurs mois, mais maintenant c’est une véritable réaction en chaîne.
La mairie peut se réjouir tout particulièrement : avec les contrôles menés dans 4 villes, environ 15 000 violations des restrictions de circulation en vigueur ont été constatées. La somme totale des amendes émises s'élève à environ 1,6 million d'euros - des chiffres impressionnants qui invitent à être sur ses gardes.
