Entrer dans les zones à faibles émissions sans vignette et sans immatriculation peut coûter cher. Voici un aperçu de l'ampleur des sanctions. Nous pouvons constater qu'il est payant d'entrer dans les zones environnementales bien informé et avec la bonne vignette.
Aux États-Unis, le groupe VW a subi une défaite juridique dans l'affaire du Dieselgate qui pourrait lui coûter des milliards. En Allemagne, les clients qui veulent intenter un procès à Daimler au sujet des fenêtres dites thermiques risquent d'être mal armés.
Les motos sont clairement trop bruyantes – c'est ce que les études menées à Stuttgart ont montré. Les politiciens et les citoyens demandent la fin de cette sorte de pollution. Les zones de protection contre le bruit comme au Tyrol pourraient être une solution.
Une nouvelle loi doit permettre de scanner les plaques d'immatriculation en Allemagne pour poursuivre les infractions pénales. Cela pourrait également permettre de surveiller les véhicules dans les zones à faibles émissions. D'autres pays de l'UE montrent la voie.
Les contrôles-sanctions dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris seront automatisés cette année. Les automobilistes avec une vignette non autorisée peuvent alors être identifiés et sanctionnés par des systèmes de vidéo-verbalisation.
Cinq jours seulement après le renforcement des règles dans la zone à faibles émissions (ZFE) de Lyon, une action collective a été intentée contre ces mesures. La distinction entre les particuliers et les commerçants ne tient pas compte de l'égalité des droits des citoyens. Cela pourrait signifier la fin des mesures de resserrement dans l'une des villes les plus polluées de France.
Un procès classe l'exemption pour les camions dans la zone de basses émissions de Bruxelles comme discriminatoire. Cela pourrait mettre fin à la zone LEZ. La ville devrait alors rembourser toutes les amendes et les passes d'une journée.
Ces véhicules émettent jusqu'à 12 fois plus de CO2 que la valeur indiquée par les constructeurs. Certains experts soupçonnent des dispositifs, qui abaissent délibérément les valeurs mesurées.
Comme tout le monde n'a pas encore accepté que le Jungfernstieg est fermé pour les voitures, la police a considérablement étendu ses contrôles.
Les routes d'Europe sont de véritables machines à imprimer l'argent, au grand dam des voyageurs. Voici un aperçu des endroits où cela peut devenir très coûteux.
