La récente suppression de la prime environnementale pour les voitures électriques suscite l'émoi. Les ventes de voitures électriques ont déjà chuté massivement en très peu de temps. Le gouvernement fédéral met ainsi en péril la qualité de l'air. Devons-nous nous attendre à ce que les zones environnementales se multiplient ?
C'est à peine croyable : La ville de Paris prévoit de tripler les frais de stationnement pour les voitures lourdes. Une attaque ciblée contre les conducteurs de SUV, qui devraient à l'avenir payer 18 euros de l'heure lorsqu'ils garent leur véhicule dans la capitale française. Une fois de plus, ce sont les automobilistes qui vont devoir passer à la caisse - et cette fois-ci, ce sont les propriétaires de grosses voitures qui seront les plus durement touchés.
100 millions d'euros dans le sable - ou la neige. C'est le triste bilan du premier hiver à Oslo. Après que la ville a investi cette somme énorme dans de nouveaux bus électriques au printemps, ceux-ci sont tout simplement restés à l'arrêt dans le froid. Au lieu d'un transport urbain sans émissions, la ville a jeté beaucoup d'argent par les fenêtres. Reste à savoir ce que le constructeur Solaris va faire pour éviter la débâcle.
C'est à peine croyable, mais vrai : à Schwandorf, les voitures électriques ont été exemptées de frais de stationnement jusqu'à la fin de l'année 2023. Une offre alléchante qui devait inciter de nombreuses personnes à passer à la variante écologique. Mais cette offre vient d'être brutalement interrompue, et ce malgré un nombre croissant de voitures électriques. Une manœuvre qui soulève des questions et nourrit les doutes sur la crédibilité de la municipalité.
Cela sonne comme une réponse d'avenir aux problèmes de circulation urbaine : Le premier tramway sans voie ferrée en Australie. Mais si l'on examine les faits de plus près, on s'aperçoit rapidement qu'il ne s'agit pas de la révolution espérée dans le domaine des transports urbains, mais plutôt d'un problème environnemental potentiel.
La confusion à l'état pur ? En raison du grand nombre de voitures électriques, la ville de Munich n'a plus de combinaisons possibles de plaques d'immatriculation. C'est pourquoi l'administration introduit désormais le sigle MUC. Adieu la belle abréviation M, bonjour la bureaucratie et la confusion !
La DUH et le BUND ont obtenu gain de cause : Le gouvernement fédéral doit immédiatement prendre des mesures en matière de transport et de bâtiment afin de réduire les émissions de CO2 de ces deux secteurs. En 2021 et 22, le gouvernement n'avait pas atteint ses objectifs. Est-ce que l'on risque maintenant d'avoir plus de zones environnementales et d'autres mesures pour réduire drastiquement le trafic ?
La ville néerlandaise de Leiden prévoit d'introduire une zone écologique sur ses voies navigables. Cela signifie la fin des bateaux fonctionnant avec des combustibles fossiles. Une initiative qui montre à quel point Leiden prend la protection de l'environnement au sérieux.
Une interdiction de circuler pour les motos à combustion par la petite porte - c'est ainsi que les motards voient le nouveau projet pilote en Basse-Saxe. Certes, il s'agit ici de réduire le bruit et ne concerne que les motos dont le bruit à l'arrêt est de 90 décibels. Mais cela concerne presque tous les véhicules à combustion. Les motards ne sont pas les seuls à se sentir trahis, le secteur hôtelier de la région se sent également menacé par ce projet.
Après la décision de la Suisse d'étendre la taxe automobile aux voitures électriques afin de compenser les pertes fiscales, des voix critiques s'élèvent. Selon elles, ce changement aura un impact énorme sur les prix et les ventes des voitures électriques. Les importateurs de voitures considèrent cette annonce comme un mauvais signal envoyé par les politiques, qui pourrait avoir de graves conséquences.
