De nombreux pays ont déclaré la guerre aux camionnettes et aux camions équipés de moteurs à combustion. Même les véhicules à combustion interne les plus récents ne seront pas épargnés. L'industrie doit agir rapidement.
Les restrictions dans la capitale britannique seront renforcées à partir de cette semaine. Presque tous les types de véhicules sont concernés par les restrictions pour les diesels. Les infractions peuvent être coûteuses.
Les véhicules à combustion interne doivent être bannis de la zone urbaine de Berlin. Mais après que le projet de loi ait indiqué 2030 comme date de mise en œuvre, cette date n'est plus mentionnée dans la loi. La mise en œuvre a donc été mise en veilleuse. Mais jusqu'à quand ?
En Norvège, l'année dernière, il s'est vendu plus de voitures électriques que de voitures avec un moteur à combustion. Par rapport à d'autres pays, la Norvège est très en avance. Le succès réside dans les privilèges. Mais l'infrastructure de recharge n'est pas à la hauteur.
Les Pays-Bas renforceront les règles dans les zones à faibles émissions à partir de 2025. Aucun véhicule utilitaire léger ou camion équipé d'un moteur à combustion ne sera alors autorisé de circuler dans 14 zones à faibles émissions : elles seront réservées uniquement aux véhicules électriques.
Une loi adoptée par le gouvernement allemand vise à améliorer l’infrastructure de stations de recharge rapide, rendant le passage aux voitures électriques plus attrayant. Malgré l'investissement prévu de milliards, les critiques ne sont pas convaincus.
La loi climat frappe durement les vieux diesels et les voitures à essence. Toutes les grandes villes de France devront mettre en place une zone à faibles émissions d'ici la fin 2024. La vente de voitures à combustion sera également interdite à long terme. Dans le même temps, davantage de voies réservées doivent être mises en place pour promouvoir l'électromobilité.
Les températures glaciales à Berlin posent des problèmes aux bus électriques. Ces derniers jours, de plus en plus de bus sont tombés en panne. Pourtant, selon le fabricant, les batteries devraient résister au froid. Les bus ont dû être remplacés par des bus diesel.
La recharge des voitures électriques va être révolutionnée avec la recharge inductive. Les chercheurs de l'Université technique de Brunswick se penchent sur cette question dans le cadre du projet « eCharge ». Cependant, la technologie semble encore être un rêve d'avenir – la charge inductive en est encore à ses débuts.
Une nouvelle invention pourrait révolutionner la propulsion par l'hydrogène. Les anciens moteurs à hydrogène ne sont pas pratiques, surtout pour les petits véhicules. Une pâte, appelée « Powerpaste », résout le problème de l'espace et pourrait bientôt servir de moyen pour rendre les villes plus propres.
