Les motocyclistes ont la vie dure : de plus en plus de villes ne veulent pas laisser entrer les vieux moteurs à combustion. À cela s'ajoute le bruit avec lequel les cavaliers et cavalières se rendent impopulaires dans de nombreux endroits. Une enquête menée auprès des conducteurs suggère qu'il y aura de moins en moins de motos à l'avenir.
Le projet de l'UE de réduire radicalement la part des voitures à combustion interne en Europe ne plaît pas à tout le monde. Le premier ministre de la République tchèque a annoncé qu'il voterait contre l'interdiction de la vente de voitures fonctionnant aux carburants fossiles. Cela pourrait mettre en péril le calendrier de l'UE, car les 27 États devraient accepter l'interdiction.
Les stations de recharge, qu'elles chargent rapidement ou plus longtemps, ne doivent pas facturer plus d'électricité que le consommateur n'en reçoit. Mais c'est bien trop souvent le cas, car de nombreuses stations de recharge ne sont pas calibrées.
Deux entreprises européennes ont établi de nouveaux records en matière de mobilité électrique. L'entreprise suisse Futuricum a prouvé que les camions peuvent effectivement parcourir de longues distances sans devoir être rechargés entre deux. L'entreprise Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, quant à elle, révolutionne la navigation intérieure dans le cœur vert de la Hollande.
La Commission européenne s'est fixé des objectifs élevés : En juillet de cette année, elle a annoncé son objectif de mettre fin à la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035. Cela ne convient pas à tout le monde. En Italie, on espère maintenant une exception pour les constructeurs automobiles Ferrari et Lamborghini.
Heureux ceux qui se retrouvent dans une Tesla Model Y pendant une attaque aux armes biologiques ! Parce qu'alors il n'est pas improbable que vous surviviez - tant que vous ne sortez pas. Du moins, c'est ce que dit Elon Musk. Toutefois, en y regardant de plus près, le nouveau gadget de Tesla s'avère n'être qu'un filtre normal contre les poussières fines, bien qu'il soit très efficace.
Les hybrides rechargeables sont toujours subventionnés en Allemagne, alors qu'ils nuisent davantage au climat que les moteurs à combustion. Même un nouveau règlement débutant l'année prochaine ne constitue pas une solution pour de nombreux défenseurs du climat.
Nous savions déjà qu'une voiture Tesla regorge de technologies utiles. Mais le fait que cette technologie puisse également trahir ses conducteurs est probablement nouveau pour beaucoup.
Il voulait être si respectueux du climat : Mais la prime que le ministre fédéral des transports Andreas Scheuer a promise et versée pour l'achat d'un nouveau camion n'a aucun effet positif réel sur le climat. Les critiques se plaignent que cet argent aurait pu être mieux investi dans la protection du climat.
La rumeur selon laquelle les voitures électriques brûlent plus vite que les moteurs à combustion ne cesse de circuler sur Internet. Différents tests permettent de déterminer si les voitures électriques présentent un risque accru d'incendie. Une fois qu'une voiture électrique est en feu, il est compliqué de l'éteindre.
